緑整備センター GT-R／フェアレディZのプロフェッショナルショップ緑整備センター http://www.midoriseibi.co.jp/:1 MIDORI SEIBI CENTER CMS 2009-03-04T12:44:54Z 出来事：<![CDATA[ホイールアライメント測定調整(3D式）]]> uchinaga 2013-05-25T10:11:25Z 2013-05-25T19:11:25+09:00


車検が完了してディラーから車を引き取ってのご来店です。車検後にホイールアライメント測定調整することを推奨しております。





アライメント作業と同時に一年に一度のペルマガード・ボディーコーティングメンテナンスも御依頼されました。 ]]> item_3214.html 出来事：<![CDATA[純正カーボンボンネットとナサダクト（カーボン）塗装]]> uchinaga 2013-05-23T23:26:43Z 2013-05-24T08:26:43+09:00


標準車にV-Specのカーボンボンネットを取付します。ナサダクトはクリアー塗装が剥がれ汚くなっている為、塗装修理しました。




純正カーボンボンネットは塗装面が波上になっている場合が多く見受けられますが塗装前の下地処理を行うと事で塗装面のウエーブ症状も無くなり、クリアーが剥がれて汚かったナサダクトも綺麗になりました。 ]]> item_3209.html ECUチューニング：<![CDATA[R35GT-R ECUチューンとSilint　High　Power　NRマフラー取付]]> uchinaga 2013-05-22T07:13:42Z 2013-05-22T16:13:42+09:00




エンジンECUチューンとMIDORIサイレントハイパワーNRマフラーを購入されました。同時にBMC製エアーフイルターも交換しました。



エンジンECUとTCM ECUのチューニング依頼です。トランスミッション用のECUは日産でバージョンアップしたそうです。バージョンアップするとトランスミッションECUにも、速度リミッターが設定されているのです。
MIDORI　High　Power ECU　￥178.500-
(TCM ECU )含む



MIDORIサイレントハイパワーNRマフラーを取付しました。 純正マフラーとMIDORIサイレントNRマフラーの音量を測定してみました。
アイドリング音量　純正66.3db　　NR64.8db
4800rpm音量　　純正93.7db　　NR88.4db
MIDORIサイレントハイパワーNR￥417.900- ]]> item_3208.html Q&A：<![CDATA[エアコン潤滑剤の効果はありますか？]]> NucBBUser 2013-05-22T05:44:32Z 2013-05-22T14:44:32+09:00 エアコンの能力が上がるとか燃費が良くなるとか聞きますが効果はあるのでしょうか？]]> _3205.html パーツの取付：<![CDATA[レーシングシフトハーネスの取付]]> uchinaga 2013-05-21T08:57:36Z 2013-05-21T17:57:36+09:00


ジューク用のA/Tレーシングシフトハーネスを購入頂いたので取付しました。





A/Tレーシングシフトハーネスに交換する事でレーシングカーと同じ様に手前に引いてシフトアップします。シフトダウンでは前側に押します.
A/Tレーシングシフトハーネス￥3.675- ]]> item_3204.html パーツの取付：<![CDATA[デジタルGセンサーの取付]]> uchinaga 2013-05-20T12:32:25Z 2013-05-20T21:32:25+09:00




MIDORIデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を取り付けです。






BNR34GTRの場合、純正Gセンサーはエアーバック用コントローラーユニットと同じステーにGセンサーが取り付いているのです。純正のGセンサーを外してから同じ位置に取付します。




デジタルGセンサーに交換すると理想のアテーサーETS（4WD）が実現し、同時にコントロール性が伴ったブレーキング性能（ABS）が実現するのです。
デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800- ]]> item_3203.html 出来事：<![CDATA[デジタルGセンサー取付]]> uchinaga 2013-05-15T10:23:16Z 2013-05-15T19:23:16+09:00




MIDORIデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を取付依頼です。






純正Gセンサーはアナログ式（機械式）を外して同じ位置に取付します。





デジタルGセンサーに交換すると理想するアテーサーET-Sが実現するようになります。同時にブレーキング性能が格段に向上するのです。
デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800- ]]> item_3201.html 出来事：<![CDATA[バッテリー交換]]> uchinaga 2013-05-11T22:13:36Z 2013-05-12T07:13:36+09:00




バッテリーの交換依頼です。毎日、走行している車両ではバッテリーの容量も純正でも良いのですが、走行する機会の少ないGTRでは容量が少なくてバッテリー上がりが生じます。




純正バッテリーはバッテリー容量が小く始動電流も少なく寿命が短くて価格も高いのです。 FT-LB20L￥36.700-します。





パナソニック　カオスバッテリーを採用します。75B24L￥23.000-です。価格・冷間時（CCA）の始動電流が多く始動性も良くなります。 ]]> item_3198.html ペルマガード施工例：<![CDATA[ペルマガード・ボディーコーテイング施工]]> uchinaga 2013-05-10T09:55:09Z 2013-05-10T18:55:09+09:00




新規にペルマガード施工をご依頼です。ドアーを開けた際、ドアーに凹みが生じたそうで板金塗装の依頼がありましたがデントリペアー施工を行って直しました。




ペルマガードの施工が完了！！ ペルマガードの施工作業では丁寧に下地処理が重要です。下地作業に1日を要します。仕上に1日を要するので新規施工では3日間を要しています。




ペルマガードは奥行きのある艶がすごいのです。5年毎に施工することを推奨しています。
ペルマガードボディーコーティング施工￥77.700- ]]> item_3194.html パーツの取付：<![CDATA[リヤーサスオーバホールとLSD組み付け]]> uchinaga 2013-05-01T10:27:34Z 2013-05-01T19:27:34+09:00





新たにBNR32GTRを購入したY氏が来店！！試乗してみて、加速時にリヤーサスペンションから異常な振動を感じます。サスペンションメンバーを新品に交換する事を説明、操安性向上を目的にMIDORIハイキャスレスロッドを組み付けました。
リヤーサスメンバー5540005U15￥103.000-(税別）
MIDORIハイキャスレスロッド￥38.000- (税別）


サーキットでの走行も行いたいのでリヤーデフに効きの良いATS製サイレントLSDを組み付けしました。
ATSサイレントLSD（SNRA109102）￥123.000－(税別）




リヤーサスペンションのオーバーホールが完成！！車高を測定調整した上で3D式ホイールアライメントを調整しました。
3D四輪ホイールアライメント測定調整基本料￥16.000－〜




サーキット走行も行うためカルソニック製アルミラジエターに交換しました。
カルソニック製アルミラジエター￥148.000－(税別） ]]> item_3192.html 出来事：<![CDATA[燃料ホースひび割れ！！]]> uchinaga 2013-05-01T04:54:47Z 2013-05-01T13:54:47+09:00
車種はBNR32GTRです。エンジン整備中、フエールエレメント交換を行うためにフエールホース毎、車輌側から外してみた所、フエールホースにひび割れが生じてガソリンが漏れる直前でした。点検整備が重要です。 ]]> item_3190.html 営業時間のお知らせ：<![CDATA[GW休業のお知らせ]]> midori 2013-04-30T01:26:17Z 2013-04-30T10:26:17+09:00
5月2日（木）：通常通り営業
5月3日（金）：休業
5月4日（土）：休業
5月5日（日）：休業
5月6日（月）：休業
5月7日（火）：通常通り営業


期間中、お客様にはご不便をおかけいたしますが、
何卒、よろしくお願い申し上げます。

緑整備センター
]]> 20130430-ShopInfo.html パーツの取付：<![CDATA[レーシングシフトハーネス取付]]> uchinaga 2013-04-25T06:40:49Z 2013-04-25T15:40:49+09:00


Nismoジュークでご来店！！A/Tレーシングシフトハーネスを購入頂きました。





A/Tレバーを手前に引くとシフトダウンするのが標準時です。レーシングシフトハーネスを取付ると手前に引くとシフトアップする様になります。
MIDORI　A/Tレーシングシフトハーネス￥3.675-（税込） ]]> item_3187.html 新商品：<![CDATA[stiloカーボンヘルメット]]> uchinaga 2013-04-24T09:51:14Z 2013-04-24T18:51:14+09:00




今日はStilo（ステロー）カーボンヘルメットを購入頂きました。日本の輸入元はテクニックグループです。ミハエルクルム氏が代表です。軽くて最高です。 心配なのが価格ですがCARBON仕様は￥240.000-と安いのです。お勧めです]]> item_3186.html トラブルシューティング：<![CDATA[R33GTR加速時、息つき症状]]> uchinaga 2013-04-23T09:54:04Z 2013-04-23T18:54:04+09:00
エンジンを始動して暖気を行い発進した所、息つきが発生するのです。スパークプラグは新しいのです。新発売になったパワーデジタルイグナイターに交換して試乗してみました。息つきは解消と同時に加速性が大幅に向上しました。
Power　Digital　Igniter　￥50.400- ]]> item_3184.html パーツの取付：<![CDATA[デジタルGセンサーの取付]]> uchinaga 2013-04-20T10:03:42Z 2013-04-20T19:03:42+09:00




BNR32GTRにデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を購入いただきました。内外装とも驚く程の綺麗な仕様です。走行距離も2万キロです。




純正Gセンサーはアナログ式（機械式）を外して同じ位置に取付します。






取付たGセンサーはハイパフォーマンス仕様です。デジタルGセンサーにすると体感したことの無い正しいアテーサーET-Sが機能するようになり同時にABS性能が格段に向上するのです。 デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800- ]]> item_3183.html Q&A：<![CDATA[デジタルハイパワーイグナイターについて]]> NucBBUser 2013-04-19T16:32:36Z 2013-04-20T01:32:36+09:00 _3175.html 出来事：<![CDATA[商標登録 Silent　High　Power　NR　Muffler]]> uchinaga 2013-04-19T10:17:41Z 2013-04-19T19:17:41+09:00





サイレントハイパワーNRマフラーの商標登録を申請していましたが本日商標登録証が届きました。











サイレントハイパワーNRマフラーは排気抵抗の少ない構造と経年劣化しにくい構造です。アイドリングでは静かに。常用域では室内に排気音がこもらない。中域から高回転では最大限のパワーが実現する優れたチタンマフラーです。 ]]> item_3181.html すべて：<![CDATA[MIDORI Nitron Force 1way]]> uchinaga 2013-04-19T03:16:43Z 2013-04-19T12:16:43+09:00

NITRON FORCE SHOCKS made in UK
高性能モノチューブ式を採用。サーキットで培った経験をフィードバックするとともに各部の低フリクション化、軽量化を達成。あらゆる路面コンディションで高次元性能を発揮します。

ストリートユースに最適。減衰力のバンプ／リバンプが同時に調整できる24段式。フィールドに合わせて自由なセッティングが可能です。

  • Sport (1WAY): ￥399,000（税込）
  • R32/R33/R34 GT-R用
  • ミハエル・クルム監修
  • 高性能モノチューブ式
    • ]]>     item_3179.html     すべて：<![CDATA[MIDORI Power Digital Igniter]]> uchinaga 2013-04-19T02:04:11Z 2013-04-19T11:04:11+09:00 パワートランジスターは、イグニッションコイルに電流を供給する装置です。R32/33GTR用に用いられているパワートランジスターは旧式のトランジターを採用している所に着目しました。最新のデジタル素子を採用する事で大幅な電流を増幅する事が可能になり大幅な加速性とパワーアップが全域で実現しました。 ]]> item_3176.html