GT-R／フェアレディZのプロフェッショナルショップ緑整備センター http://www.midoriseibi.co.jp/:1 MIDORI SEIBI CENTER CMS 2009-03-04T12:44:54Z uchinaga 2012-05-16T11:18:48Z 2012-05-16T20:18:48+09:00




MIDORIデジタルGセンサーの取付でご来店いただきました。





長年、使用してきたアナログGセンサーです。内部のセンサーが振り子式になっているので本体の高さが高いのです。






MIDORIデジタルGセンサーは振り子を用いないデジタル仕様になっているので薄くて軽量です。 ]]> item_2758.html uchinaga 2012-05-16T10:00:11Z 2012-05-16T19:00:11+09:00


アイドリングから中域回転までは何ら異常は無く、中域から高回転時にミスファイヤーが発生すると整備依頼されました！コンサルト診断を行ってみましたが異常なしと表示！症状を確認の為、走行してみて症状は確認できました。



ダイアグノーシスで不具合を記憶していない事からコイル不良と判断！在庫のコイルに交換後に試乗してみて不具合は解消！
車種　BNR34GTR
症状　加速時にミスファイヤが発生
原因　イグニンションコイル
部品番号　22448-25U00　￥11.800-
整備歴を確認！26675キロ走行したスパークプラグを外して目視点検した所、磨耗しているので新しいスパークプラグに交換！
デンソースパークプラグ　IQ24　￥2.000- ]]> item_2756.html uchinaga 2012-05-12T20:58:34Z 2012-05-13T05:58:34+09:00








MIDORIの試乗車、BNR32GTRは12ホールフエールインジェクターを採用しております。試乗車は参考にして頂く為のチューニングを施しています。今回はR35GT-Rのエアーフローメーターに変更して効果を確認したいと思います。




ダイナパックシャシーダイナモにセット後はエンジン用ECUにロムエミレーターを接続し、リアルタイムにロムデーターをセッティング調整します。




ブーストコントローラー等は用いていない為、ブーストの立ち上がりが遅いのは仕方無いですが0.86kpa前後で安定しています。




出力　　313ps→332ps　19ps up
トルク　38kg/m→38kg/m 変化なし
エンジンパワーは19psと大幅なパワーアップが実現しました。




トルクに変化が無いのはダイナパックの再現性も確認できました。 ]]> item_2750.html uchinaga 2012-05-11T22:26:38Z 2012-05-12T07:26:38+09:00




MIDORIの試乗車、BNR32GTRは12ホールフエールインジェクターを採用しております。試乗車は参考にして頂く為のチューニングを施しています。今回はR35GT-Rのエアーフローメーターに変更して効果を確認したいと思います。




従来の黒いエアーフローメーターでは中央部がセンサー部になります。構造的に行き戻り共センサー出力のでる2way仕様です。 エアーフローメーターの出力最大値はブーストが1.20kpa程度が使用範囲です。




R35GT-Rのエアーフローメーターは吸気時のみ作用する1way仕様になっています。 エアーフローメーターの出力最大値はブーストが1.40kpa程度が範囲内す。 ]]> item_2748.html uchinaga 2012-05-11T09:31:33Z 2012-05-11T18:31:33+09:00


兼ねてより開発していた強化タイプのトランスファーを発売します。 トランスファが滑っている車両、ディスククリアランスの拡大した車両が多く見受けられます。
純正仕様ではトランスファのディスクが7枚ですが強化トランスファでは10枚にディスク枚数を増やす事でパワーアップした車両に対応します。
ディスク枚数を増した事でトランスファーの伝達容量が増すと共にディスククリアランスも適正化することで作動遅れが解消します。
MIDORIデジタルGセンサーに交換しても効果が体感できない方はトランスファーに原因があるので専門店で診断してください。


BNR32GTR・BCNR33GTR・BNR34GTR
MIDORI強化トランスファASSY￥136.500-（税込み）下取り要
①取付に対する作業料金は含みません。
②オイル代は別途 ]]> item_2746.html uchinaga 2012-05-11T07:15:19Z 2012-05-11T16:15:19+09:00






MIDORIデジタルGセンサーの取付依頼が多く今日も多くのお客様が来店されました。






BCNR33GTRでMIDORIデジタルGセンサーを購入頂きました。






BNR32GTRに3台取付しました。 アテーサーETSの事が理解されていない方が多く見受けられます。取付前にアテーサーETSについて説明を行っております。 ]]> item_2744.html uchinaga 2012-05-10T23:48:46Z 2012-05-11T08:48:46+09:00




エンジンを搭載する前にエンジンルームは洗剤を用いて隅々まで綺麗にします。綺麗になったエンジンルームにエンジンが収まります。





オイルクーラーも＃10ホース仕様が装着していたのでこの機会にHKS製＃12ホース仕様に交換。目立つ事が無い様に導風板には黒塗装しました。





エンジンがエンジンルームに収まりました。EGIハーネスは新品に交換。 エンジンが始動しました。静かで軽快なエンジン音です。 ]]> item_2742.html uchinaga 2012-05-10T23:43:38Z 2012-05-11T08:43:38+09:00




10数年前にエンジンをチューニングしたBNR32GTRです。今後も乗り続けるので車検整備と同時にエンジンオーバーホールを依頼です。 エンジンブロックは腐食が進行していた事と信頼性の高いN1用に交換しました。ブロック交換に伴いピストンも交換です。


シリンダーヘッドはバルブガイドに摩耗があり東名パワード製に交換と同時にシートリングも熱伝導性の優れたタイプに交換。





エンジンの組み立てが完成！！ エンジンに付随する配線は全て新品に交換。フエールインジエクターは12ホール仕様に交換。カムカバー・サージタンク等はお客様のご希望通り青の結晶塗装を施しました。 ]]> item_2740.html NucBBUser 2012-05-09T05:02:34Z 2012-05-09T14:02:34+09:00
当方、BNR34に乗っております。
知人より御社のオリジナルTE37　18インチ　９Jオフセット10を
譲り受けました。

このアルミホイールはそのまま車検に通るのでしょうか。
]]> _2732.html uchinaga 2012-05-08T23:46:58Z 2012-05-09T08:46:58+09:00
新たに限定ホイール.ブラック仕様が発売になります。TE37SL 2012 LIMITED　
　 ホイールサイズは18インチのみです。
ホイール径　18インチ
ホイール幅　9.0J+45・9.5J+22・10J+20・10.5J+15+22+20・11J+18
HOLE　5H
価格￥71.000～75.000-（税別） ]]> item_2733.html uchinaga 2012-05-04T12:29:41Z 2012-05-04T21:29:41+09:00


今日はスーパーGTを観戦するために朝は4時半頃に起床しました。東名高速には5時半頃、東名高速青葉インターから入りました。休日で車は多いのですが流れてはいました。




多くのGT観戦フアンが朝早くから来て混雑していました。サードのピットに行ってみました。富士スピードウエイでの優勝おめでとうございます。 ]]> item_2731.html uchinaga 2012-05-03T13:02:25Z 2012-05-03T22:02:25+09:00






過去の改造に伴う不具合点を全て見直しておりますが中々作業が進行しなかったのです。






エンジンルームは必要としないメーターが沢山装着されていましたが全て撤去しました。EGI配線は新品に交換してフエールインジェクターは12ホール550ccを採用。エアーフローメーターはR35GT-R用を採用しました。ブースト制御にはEVC6を採用。エアコンもR134aガス仕様に交換しました。



室内も大変な事になっています。必要としない配線は取り外します。必要な配線は全てやり直しました。




不要なメーターを始め配線の取り回しを全て修復改善しましたので室内がすっきりしました。 ]]> item_2730.html uchinaga 2012-05-03T01:39:52Z 2012-05-03T10:39:52+09:00






一般道では有り余るパワーを体感するにはサーキット走行になります。車両の評価を確認する為に企画したのがプロドライバー青木孝行のマイカー診断です。





スポーツ走行枠を青木孝行氏がドライビングします。青木孝行氏が評価し、求めに応じて対応するのは当社が行い車高バランス・ダンピング調整・など敏速にセッティングを行います。スプリングの交換にも対応します。セッティング調整が終わった後はユーザー自身がドライビングします。


今回はR35GT-R・BNR34・BNR32の3台がエントリーされました。BNR34GTRの場合サイド部まで接地していたのですがスプリング交換はタイヤの接地面も改善されました。





インターバルの合間ではドライビングテクニックに付いても指導します。データーロガーのデーターを参考に青木氏とオーナー様のドライビングを比較参照しての指導を行います。5月後半頃に企画しますが3台を募集します。参加してみてはいかがでしょうか？ ]]> item_2728.html uchinaga 2012-05-01T22:19:32Z 2012-05-02T07:19:32+09:00






今日も多くのお客様が来店いただきMIDORIデジタルGセンサーを購入頂きました。 アテーサーETSの事が理解されていない方が多く見受けられます。取付前後でアテーサーETSについて説明を行っております。



BCNR33GTRでMIDORIデジタルGセンサーを購入頂きました。






BNR32GTRは3台取付しました。当社でメンテされているH様ですが良く整備されています。






ダッシュパネル等、新しい部品に交換されGTRに対して情熱を感じました。 ]]> item_2726.html NucBBUser 2012-04-30T14:01:13Z 2012-04-30T23:01:13+09:00 _2724.html NucBBUser 2012-04-30T13:58:26Z 2012-04-30T22:58:26+09:00 _2716.html uchinaga 2012-04-26T11:17:33Z 2012-04-26T20:17:33+09:00


MIDORI仕様が入荷しました!! 多くの皆様に納品が出来ずに大変申し訳ございませんでした。 ]]> item_2723.html uchinaga 2012-04-26T02:40:29Z 2012-04-26T11:40:29+09:00


今までは1ホール660ccフエールインジェクターを使用していましたが6ホール850ccフエールインジェクターに交換。エアーフローメーターはZ32用からR35GT-R用に交換しました。


設定加給圧　1.30kpa
EVCもEVC4からEVC6に交換。EVC6になってブーストの安定性が良くなりました。
ダイナパック測定 設定加給圧1.30kpa
　エンジンパワー　519.3ps
　エンジントルク　　63.3kg/m

セッティングが完了後に試乗しました。アイドリングが安定。エンジン回転が落ち込む症状も解消しました。低中域でトルクが向上した事が体感でます。アクセルペダルを踏み直した後のレスポンスが大幅に良くなりました。燃費も期待できます。 ]]> item_2720.html uchinaga 2012-04-25T04:30:55Z 2012-04-25T13:30:55+09:00




イギリスアルコン社からアレックス氏が来店！MIDORIのR35GT-RにアルコンCCXカーボンブレーキを装着したのでカーボンブレーキの慣らし方法をアドバイスに来たのです。




フランスモチュール本社からマネージング・ディレクターが来店されました。オイルの保管場所など視察され高い評価を受けました。




シンガポールからはガレージRのスタッフが来店されました。カーボンブレーキについてalcon社のアレックス氏が商品説明していました。 ]]> item_2718.html NucBBUser 2012-04-24T02:50:07Z 2012-04-24T11:50:07+09:00 またではありますが、インプレを書かせて下さい。

３４ＧＴＲ純正ブレーキシステム（フェロード2500）から変更して、表現するならば、スーピタッと言った感じでしょうか？
自分が、ここで止まりたいと意図した場所に止まれる感じがしました。
今までは、法定速度で走行中に信号が黄色から赤に変わるときに止まれず停止線を越えてしまうことが皆無になりました。
踏み込む感じは純正と同じ感覚ですが、走る速度によっては、ちょっと深めに踏み込むとガクッとくるので、ゆっくり踏み込む感じで現在走行しています。
ブレーキが効くので後方の車の追突に気を付けるよう運転を心がけたいと存じます。
また、ブレーキダストが減った感じがします。
走行して帰宅するとホイールに鉄粉が前より付着していないのです。
全体的にバランスが良いことと、急制動を掛けたときの車体の安定性は純正よりもはるかに体感出来ます。
また箱根でも行って、ブレーキならしをしたいと思います。
この度もありがとうございました。]]> _2536.html