GT-R／フェアレディZのプロフェッショナルショップ緑整備センター http://www.midoriseibi.co.jp/:1 MIDORI SEIBI CENTER CMS 2009-03-04T12:44:54Z NucBBUser 2010-09-03T00:45:02Z 2010-09-03T09:45:02+09:00 どの位置にて配管をメクラにするのか教えてください]]> _343.html NucBBUser 2010-08-31T02:49:31Z 2010-08-31T11:49:31+09:00 現在の仕様は、R34Nurエンジンに、R34 N1タービン、HKSフルパイピング、
レイマックスフロントパイプ+マフラー、ニスモ触媒となっていますが、
インタークーラーはノーマルなので、ARC製に変更しようと考えていますが、
現在の仕様に対して適切な物（サイズ）はどれが良いでしょうか？

また、ノーマルからARCに変更することでメリット及びデメリットはありますでしょうか？
]]> _342.html NucBBUser 2010-08-30T11:56:30Z 2010-08-30T20:56:30+09:00 サーキット走行時の水温・油温上昇の対策として、以下①～③の順に対策を行いました。
しかし、③の対策後、街乗りでは逆に油温が上がらず、純正の油温計では、
常に75℃付近を指しており、オーバークールでは無いかと懸念しております。
(この時の水温は、純正の水温計で、真中より少し下を指しています)
RB26の適正油温・水温について、ご教示をお願い致します。
また、オーバークールであった場合の対策について、アドバイスをお願い致します。

【対策内容】
　①ローテンプサーモへの交換
　②スポーツラジエーターへの交換
　③オイルクーラー(サーモ付き)の装着]]> _279.html NucBBUser 2010-08-26T14:51:42Z 2010-08-26T23:51:42+09:00 今回の質問ですが、タイトルにあるように、ブレーキラインロックの配管方法についてです。
アテーサ4WDという装備があるので、通常の配管方法では無理なのでしょうか？
どのような配管をしたら良いのでしょうか？]]> _340.html NucBBUser 2010-08-25T00:50:31Z 2010-08-25T09:50:31+09:00
平成２年式のBNR32に乗っておりますが、近々リアメンバーや、リアアーム類を交換しようと検討しています。

そこで質問なのですが、リアメンバーに関して、メンバーそのものを新品にした方が良いでしょうか？

私自身で色々調べていますが、メンバーブッシュのみの交換が多いようなので、どうかと思い書き込みしました。

以上、よろしくお願い致します。]]> _339.html NucBBUser 2010-08-18T09:42:05Z 2010-08-18T18:42:05+09:00
走行距離が、１１万キロを越え、ブレーキパーツの交換を考えています。

一応、ローター、パッド、ブレーキホースの交換を考えています。

で質問ですが、ブレーキマスターシリンダーも一緒に新品に交換した方が良いでしょうか？！

もし買った方が良い場合、お勧めはありますか？！

よろしくお願いします。
]]> _338.html NucBBUser 2010-08-18T07:36:02Z 2010-08-18T16:36:02+09:00 お手数ですが、BNR32のオイル交換費用を教えて下さい。
あと、モチュールのエンジン・フラッシングを行う場合の費用も教えて下さい。
よろしくお願いいたします。]]> _335.html midori 2010-07-28T08:02:27Z 2010-07-28T17:02:27+09:00 8月12日（木曜日）～8月16日（月曜日）まで
とさせていただきます。

皆様にはご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承ください。 ]]> 20100728-summer.html NucBBUser 2010-07-26T01:25:34Z 2010-07-26T10:25:34+09:00 ミッションオイルの交換に合わせ調整とプログラムの
バージョンアップをしたいと考えています。
ミッションのバージョンアップをすると速度リミッター
が入ってしまうと聞いていますが、リミッターが
入らないバージョンアップは出来るのでしょうか？
出来るのであればお願いしたいと思います。
教えて下さい。
昨年にＢＮＲ３２のニスモクラッチ交換の際に
親切で丁寧な対応をして頂き嬉しく感じた者です。]]> _333.html NucBBUser 2010-07-20T11:11:07Z 2010-07-20T20:11:07+09:00 HCR32後期に乗っているのですが、ブレーキを踏み込むとキリキリ音が鳴ります。
多分ブレーキマスターシリンダーだと思うので、これを機にキャリパーとマスタシリンダーをオーバーホールしようと思ったのですが、そちらで修理していただいた場合工賃はおいくらでしょうか?
よろしくお願いします。
]]> _331.html NucBBUser 2010-07-17T08:34:11Z 2010-07-17T17:34:11+09:00
3ヶ月に1度程サーキットに行っているのですが、ブースト計（デフィ）とブーストコントローラー（HKS EVC5）を取り付けようと思っています。

そこで質問ですが、圧力の取り出しの位置は同じ所でよろしいのでしょうか？もし違う所がよいのであれば互いの取り出し位置の場所を教えていただけないでしょうか？
ブースト計・ブーストコントローラー共に、取扱説明書にはフューエルレギュレーター部分に3ウェイで繋げると記載されています。

お忙しい所、申し訳ありませんが返信よろしくお願いします。

]]> _332.html NucBBUser 2010-07-13T09:28:46Z 2010-07-13T18:28:46+09:00
シンクロが駄目になっている可能性が高いのでしょうか？
そしらで点検してもらう際はおいくらぐらい費用がかかるでしょうか。
さらにミッションをオーバーホールするとなるとおいくらくらいかかるのでしょうか。

現在、OSの3速クロスが入っていると思われます。（購入時談）

お忙しい中申し訳ございませんが教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。]]> _330.html NucBBUser 2010-07-01T09:19:51Z 2010-07-01T18:19:51+09:00
当方タービン交換（ＧＴ－ＳＳか２５３０クラス）を考えております。
実際にかかる費用（見積もり）はどれくらいになるのでしょうか？

現在の仕様は、カム交換のブーストアップ仕様です。
燃料系、冷却系（オイルクーラー以外）、は基本的にノーマルです。

御社の考えるタービン交換費用について、教えて頂けると助かります。

お忙しい所大変申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。]]> _329.html NucBBUser 2010-07-01T09:17:18Z 2010-07-01T18:17:18+09:00 _328.html NucBBUser 2010-06-26T06:12:08Z 2010-06-26T15:12:08+09:00 BNR32（RB26DETT）で、純正ﾚｲｱｳﾄ（純正・ﾆｽﾓ・N1等）のﾀｰﾋﾞﾝを持込で交換していただいた場合ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂを含めて費用はいくら位かかりますでしょうか？
また期間はどのくらいを要しますか？
よろしくお願いします。
尚、今回の質問はﾀｰﾋﾞﾝ交換費用のみで、ECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞ等は除きます。]]> _327.html NucBBUser 2010-06-17T14:43:50Z 2010-06-17T23:43:50+09:00 車両はＲ３４ ＧＴ-Ｒですが給排気系、東名ポンカム、コンピューターを交換、ニスモカッパーミックスクラッチしてます。
下記の症状って何か異常なのでしょうか？
高速を走行中6速で加速中１４０キロ程でドンといった振動（アイドリングで1速に入れてクラッチを急激に繋いだ時のような）でる症状があります。その後怖くなり１００キロ程度で走行しましたが特に異常はなかったのですが、気になり質問させていただきました。３回ほど同じような症状が出ました。そのときの気温は３℃くらいでした。よろしくお願いします。]]> _228.html NucBBUser 2010-06-16T11:24:31Z 2010-06-16T20:24:31+09:00 いつもオイル交換などお願いしておりますが，最近仕事の関係でほとんど
車に乗ることが出来ず，バッテリーが上がった状態になっております．
そろそろ車検なのですが，バッテリー上がりの防止のために太陽電池で充電をする様な部品の取り付けは可能でしょうか？
お教え願います．]]> _326.html NucBBUser 2010-06-15T09:13:26Z 2010-06-15T18:13:26+09:00 現在、PV36ｽｶｲﾗｲﾝに乗っています。
ﾎｲｰﾙをｲﾝﾁｱｯﾌﾟ（18→19）しようと思い、その際のタイヤ選びに悩んでいます。純正がRE050だったので、単純にS001かADVAN SPORTSあたりにするかと考えていますが、実際のタイヤの性能比較がいまいちわかりません。高額な買い物なので悩んでしまいます。
なにかお勧めのタイヤがあったら教えてください。]]> _325.html NucBBUser 2010-06-12T00:00:20Z 2010-06-12T09:00:20+09:00 _323.html NucBBUser 2010-06-11T23:49:58Z 2010-06-12T08:49:58+09:00 私はBNR32に乗っておりまして、2年ほど前にNurリビルドエンジンに交換し、
タービンもR34 N1を選びました。
現在はショップのROM書き換えとEVC5にてブースト圧を1.1キロ程に設定し走行しておりますが、
フル加速時に一瞬1.1キロまで上昇するものの、その後は0.9キロ程に下がってしまいます。
このフル加速時のブースト圧の低下を抑える方法は無いのでしょうか？
例えばニスモやHKSで販売している強化アクチュエーターに変更するのは効果があるのでしょうか？

アドバイス頂けたら幸いです。]]> _324.html