標準車にV-Specのカーボンボンネットを取付します。ナサダクトはクリアー塗装が剥がれ汚くなっている為、塗装修理しました。




純正カーボンボンネットは塗装面が波上になっている場合が多く見受けられますが塗装前の下地処理を行うと事で塗装面のウエーブ症状も無くなり、クリアーが剥がれて汚かったナサダクトも綺麗になりました。

エンジンECUチューンとMIDORIサイレントハイパワーNRマフラーを購入されました。同時にBMC製エアーフイルターも交換しました。



エンジンECUとTCM ECUのチューニング依頼です。トランスミッション用のECUは日産でバージョンアップしたそうです。バージョンアップするとトランスミッションECUにも、速度リミッターが設定されているのです。
MIDORI　High　Power ECU　￥178.500-
(TCM ECU )含む



MIDORIサイレントハイパワーNRマフラーを取付しました。 純正マフラーとMIDORIサイレントNRマフラーの音量を測定してみました。
アイドリング音量　純正66.3db　　NR64.8db
4800rpm音量　　純正93.7db　　NR88.4db
MIDORIサイレントハイパワーNR￥417.900-

ジューク用のA/Tレーシングシフトハーネスを購入頂いたので取付しました。





A/Tレーシングシフトハーネスに交換する事でレーシングカーと同じ様に手前に引いてシフトアップします。シフトダウンでは前側に押します.
A/Tレーシングシフトハーネス￥3.675-

MIDORIデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を取り付けです。






BNR34GTRの場合、純正Gセンサーはエアーバック用コントローラーユニットと同じステーにGセンサーが取り付いているのです。純正のGセンサーを外してから同じ位置に取付します。




デジタルGセンサーに交換すると理想のアテーサーETS（4WD）が実現し、同時にコントロール性が伴ったブレーキング性能（ABS）が実現するのです。
デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800-

MIDORIデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を取付依頼です。






純正Gセンサーはアナログ式（機械式）を外して同じ位置に取付します。





デジタルGセンサーに交換すると理想するアテーサーET-Sが実現するようになります。同時にブレーキング性能が格段に向上するのです。
デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800-

バッテリーの交換依頼です。毎日、走行している車両ではバッテリーの容量も純正でも良いのですが、走行する機会の少ないGTRでは容量が少なくてバッテリー上がりが生じます。




純正バッテリーはバッテリー容量が小く始動電流も少なく寿命が短くて価格も高いのです。 FT-LB20L￥36.700-します。





パナソニック　カオスバッテリーを採用します。75B24L￥23.000-です。価格・冷間時（CCA）の始動電流が多く始動性も良くなります。

新規にペルマガード施工をご依頼です。ドアーを開けた際、ドアーに凹みが生じたそうで板金塗装の依頼がありましたがデントリペアー施工を行って直しました。




ペルマガードの施工が完了！！ ペルマガードの施工作業では丁寧に下地処理が重要です。下地作業に1日を要します。仕上に1日を要するので新規施工では3日間を要しています。




ペルマガードは奥行きのある艶がすごいのです。5年毎に施工することを推奨しています。
ペルマガードボディーコーティング施工￥77.700-

新たにBNR32GTRを購入したY氏が来店！！試乗してみて、加速時にリヤーサスペンションから異常な振動を感じます。サスペンションメンバーを新品に交換する事を説明、操安性向上を目的にMIDORIハイキャスレスロッドを組み付けました。
リヤーサスメンバー5540005U15￥103.000-(税別）
MIDORIハイキャスレスロッド￥38.000- (税別）


サーキットでの走行も行いたいのでリヤーデフに効きの良いATS製サイレントLSDを組み付けしました。
ATSサイレントLSD（SNRA109102）￥123.000－(税別）




リヤーサスペンションのオーバーホールが完成！！車高を測定調整した上で3D式ホイールアライメントを調整しました。
3D四輪ホイールアライメント測定調整基本料￥16.000－〜




サーキット走行も行うためカルソニック製アルミラジエターに交換しました。
カルソニック製アルミラジエター￥148.000－(税別）

車種はBNR32GTRです。エンジン整備中、フエールエレメント交換を行うためにフエールホース毎、車輌側から外してみた所、フエールホースにひび割れが生じてガソリンが漏れる直前でした。点検整備が重要です。

Nismoジュークでご来店！！A/Tレーシングシフトハーネスを購入頂きました。





A/Tレバーを手前に引くとシフトダウンするのが標準時です。レーシングシフトハーネスを取付ると手前に引くとシフトアップする様になります。
MIDORI　A/Tレーシングシフトハーネス￥3.675-（税込）