バックしてバンパー及びマフラーを損傷したので修理を依頼されました。バンパーは外して修理塗装を行い、マフラーはチタン製なので強度が高く、少々の事では潰れる事は無いのですが取付角度を変更の為に形状を曲げている部分に損傷がありました。



車両に装着状態では取付位置は狂ってはいないのですが少々、楕円になった部分を切断して新しいパイプに交換しました。チタンの材質は錆又は腐食しないのが良いのです。

今日はレブスピード取材の為に富士スピードウエイに行ってきました。ドライバーは菊池靖氏が担当して頂きました。






評価は純正GセンサーからデジタルGセンサーに交換した効果に絶賛しておりました。

フェールインジェクターテスターが展示してありました。新しい発想のフエールインジェクターが展示されていました。インジェクターボディは一種類で先端部を交換する事で吐出量を変更できる仕様です。

バーミンガムオートショーではドライビングシュミレーターが展示されていました。写真の仕様は展示されている中でも最も高いドラビングシュミレーターでした。

今日も多くのお客様にご来店いただきました。MIDORI仕様のGセンサーを購入頂き取付しました。

MIDORIデジタルGセンサーの取付にご来店いただきました。グループA共石カラーがいい感じでした。





MIDORIデジタルGセンサーは、より4駆に成る様にプログラミングしたGセンサーです。一般道は勿論、ワインディングからサーキット走行で、より4駆が実現します。

BCNR33GTRは車検整備が完成後にホイールアライメント測定調整を行います。車検毎にアライメント測定調整を行うことを推奨しています。




BNR34GTRはMIDORIアラゴスタを購入頂いた車両です。アラゴスタサスペンションを組み付け後、ある程度走行後、スプリングが馴染んだ所で車高等を再調整後にアライメント測定調整を行っております。







ステージアは車検整備後、リヤーサスペンションメンバーのマウントブッシュが経年劣化によりブッシュが硬化しているのでメンバーアッセンブリで交換しました。交換後、アライメント測定調整を行いました。新車時のしなやかな乗り心地が実現します。

R35GT-Rにお乗りのA様からMIDORI　Silent　High　Power　NRマフラーを購入頂きました。常用域では静かで高速域では軽快なサウンドが実現します。





MIDORI　Silent　High　Power　NRチタンマフラーは国土交通省の認定マフラーです。サイレンサー内部の構造は排気抵抗が無いシンプルな構造ですがSマークが自慢の実用域で静かなマフラーです。




マフラーカッターの色はチタン色・焼き色・画像の青緑色の3仕様から選択が可能です。

車検整備と全体整備をご依頼頂いたBCNR33GTRです。整備が完了しペルマガードボディーメンテナンスを行います.コーティング表面には汚れが酷く光沢計の表示は64と低い値ですが艶は良い状態です。




ペルマガードボディーコーティングメンテナンスを行うことで本来の輝きが実現しました。






蛍光灯の反射で綺麗になった事がわかります。光沢計表示は73となりました。

ステージアの車検整備とトランスミションを690に交換！リアーサスペンションメンバーを新品に交換と四輪ホイールアライメント測定調整を行い後、ペルマガードボディーコーティングメンテナンスをご依頼です。



ペルガードを平成19年12月に施工した車両です。洗車後光沢計で測定した数値は81でした。






ペルマガードのボディーメンテナンスとはコーティング表面に堆積した汚れを除去する作業です。






ペルマガードメンテンスを施工後は深い艶が実現！光沢計の表示は94と高い表示です。