昨日、エンジンを車両から下ろしました。

今日はHKS製GT800タービンキットを組み付け中です。
側後方から見たタービン排気側です。 エキマニはステン鋳造製を採用している為、使用途中でのエキマニが割れるなどのトラブルは少ないと思われます。



タービンが装着された吸気側です。 タービン本体はエンジンブロックにしっかり固定しているのでエキマニに重量負担が少ない設計になっています。

リフト新設に伴う工事が進行しておりますが、2日目になる今日でリフトが設置できる状態になりました。

月曜日にはリフトが設置されます。

ER34　NAエンジン車にフルチタン製マフラーを受注制作しました。音量ついてはアイドリング音量は66dbを実現しており静かです。





純正マフラーに比べては大幅な軽量化となりました。
一般走行時の音質は室内にこもり音は無く快適です。
高回転域になると快音となります。




フロントパイプはW管となっておりトルクを重視しております。マフラーの性能を最大限に引き出す為にECUのセッティングを行います。