チタンマフラーの試作品を取り付けして試乗してみました。音量・音量とも静かな事・燃費が良い事をテーマに開発中です。純正のマフラーとの比較を今後はレポートします。





仕上がりは綺麗です。取り回しは純正位置に準じます。














フロントパイプも試作しましたが仕上がりは綺麗です。

BNR34GT-Rで車内でガソリンが臭うということでご来店です。

燃料ポンプは何が付いているのかと問診したところ、nismo製が付いているとのことでした。分解したことがある事をふまえて分解してみましたら、フエールタンクゲージ＆フエールポンプ取付けキャップが締っていませんでした。
しかも、パッキン部のシール部分も切れておりました。

ロックプレート￥1.030-　パッキン￥970-
部品を交換して専用ツールを用いて締め付けを行いました！

12月5日にnismoフェステバルで走行するZ33です。







nismoフェステバルでは道路運送車両法に適合する最低地上高を確保する必要があるので車高を調整しました。
結果を期待しています。

今日は3D四輪ホイールアライメント測定調整の作業を行っています。






左列が調整前で右列が調整後のデータです。

エンジンブロックを洗浄機で洗浄した後、エンジンブロックの外観が錆ているので耐熱塗料を用いて塗装しました。
⇒塗装前のエンジンブロック(2010/11/25)

エンジン組み立て前には準備として、バルブ鏡面研磨も行います。バルブ研磨の目的はカーボンなどの付着を防止する目的があります。

今日は 「ターザン山田」こと、山田英二さんがご来店されました！
12月には筑波サーキットでレブスピード主催のタイムアタックがあるそうです。 今年は何台、タイムアタックするのかを尋ねてみました。 2～3台タイムアタックするそうです。

当社には珍しくJZA70スープラのエンジンオーバホールの依頼を受け、エンジンブロックを洗浄機で洗浄が完了したところです。人の手の届かない箇所まで綺麗になります。

BNR32GTRの右側フロントナックルを分解したものです。右側事故の為にナックルアーム（アルミ鋳造）が変形したので交換のために分解しました。





新品のフロントナックルアームとベアリングに交換します。交換後は3D四輪ホイールアライメントを行います。






交換に伴う部品は下記の通りになります。
このR32GTRにはフロント側サスペンションにはR34GTR用のサスペンションを採用しております。

ナックルアーム　RH 　40010－AA300　￥31,000-
ハブベアリング 　 　　　40210－05U00　 ￥2,230-
フロントハブシール 　　40232－33P00　 　 ￥670-　×2個

先日エンジンブロック交換を行ったエンジンの組み立て作業風景です。






シリンダーヘッドボルトはスタッド式です。






オイルブロックは＃12ホースを使用する仕様のnismo製です。 当時のグループAエンジンに使用していたものです。






お客様のご依頼で、HKS V-Cam2を装着します。
タービンはHKS GT-RSタービンが付いています。