BNR32GTRにMIDORIチタンフロントパイプとMIDORI サイレントハイパワーNRを購入頂きました。






車両装着状態です。






出口は無色を指定されました。






取付後の音量はエンジン回転を出力の75％時の音量を計測しました。 6800rpm×0.75＝5100RPM　でアクセルを離した時の最大値音量は92.2dbでした。　　

ATS製　メタルサイレントタイプを組み付けします。
LSDを組み付けるとバキバキと異音の発生するLSDが多く見受けられますが、サイレントタイプのLSDはディスクとプレートの平面度精度を高次元に商品化した事で静かで効きが優れたLSDになっています。





今回の作業ではデフ内部の主要部品を新品に交換しました。










リングギヤーを交換の場合、ギヤーの当たり調整が重要です。綺麗になったデフキャリアーアッセンブリです。





新品のサスペンションメンバーに交換してデフキャリアも取り付けできました。

サーキット走行を前提にATS製LSDを組み付けています。 分解前に試乗してみましたが、リヤーデフから異音が激しくオイルも噴き出していました。後部のブッシュを始め前側のマウントブッシュも原型を留めていない状態でした。




ギヤーが全体に摩耗しているので新品に交換しました。







ドライブピニオンベアリング及びベアリングレースに傷が発生して異音発生の基になっていました。