2011/02/28
取材の為に,ご来店頂きありがとうございました。
それにしても天気が良くて助かりました。
次号の発売日は4月1日が発売日です。楽しみです。
2011/02/28
フロント側の制作は工夫が必要です。 フックの取り付け穴の加工は最小限のに加工しました！！
リヤーの取付は純正のフック部に引っ張っても角度が変わらない様に加工取付します。 牽引フックを利用するときは、左右に15度以内で使用してください。
2011/02/27
リヤーディフェーザーとリヤーバンパーフェッシャを外してからマフラーは取外します。脱着に伴うトラブルを回避する為に保護テープをおこなっています。
ディフェーザーと干渉する事の無い精度の高い仕上がりです。
マフラー取付が完了したテールエンドこんな感じです。 MIDORI Silent High Power NRマフラー
適応車種 R35GT-R
価格￥399．000－(税込）
2011/02/26
エンジンキーをONにして見た所、メーター内のインジケーターが点灯しなく、スターターは正常に作動しているのです。回路を測定診断した所、車両には異常がないと判定しました。セキュリティー（クリフォード）が装着していたので撤去する事にしました。撤去した後、エンジンは正常に始動しました。 当社ではセキュリティーが原因でアイドリング不調又はエンジン始動不良などのトラブル修理を行っています。
2011/02/26
サーキット走行を前提にチューニングを施したサスペンションキットです。 フロントサスペンションスプリングはアイバッハERSスプリングを採用、 高い次元でのハンドリングを実現しています。
減衰力調整ノブは作業しやすいダイヤル仕様となっています。
リヤーサスペンションに採用したスプリングもアイバッハ ERS スプリングを採用、テンダースプリングを採用することで路面追従性を実現しています。
MIDORIアラゴスタERSサスペンションキット
販売価格￥346．500－（税込）
2011/02/25
前側は車両のフックに取付が出来るのですが
後側にパフオーマンスダンパーを取付するにはnismo製のタワーバーを必要とするのですが見た目に貧弱なので制作する事にしました。
nismo製リヤータワーバーと新発売したMIDORIアルミタワーバーです。取り付け後、試乗してみてショックのダンピングをソフトに再調整しました。激変しました。
パフォーマンスダンパーを取り付けると微振動が無くなりボディの剛性感を感じます。
パフォーマンスダンパーを取付出来る様に形状と取付穴が用意してあります。
MIDORI アルミタワーバー ￥31.500-（税込）
2011/02/24
ブレーキキャリパーは分解しました。綺麗に洗浄後、オイルシール類のゴム類は新品に交換しました。
前輪用のブレーキキャリパーを組み付けしました。
後輪用のブレーキキャリパーを組み付けしました。
Nismo製パフォーマンスダンパーを購入頂いたので取付しました。 パフォーマンスダンパーの効果は絶大です。車の質感が大幅に向上するのが体感出来ます。
nismo Performance Danper Set
544B0-RSR25 ￥105.000-（税込）
2011/02/23
測定作業中です。一般的なホイールアライメントテスターでは車軸の角度を認識させる為に角度センサーが内蔵されたアダプターをホイールに装着しますが、3D式ではセンサーの無い表示プレートです。表示プレートをCCDカメラが認識してコンピュターが演算するのです。即ち、モーションキャプチャーの原理です。 センサーを必要としないので精度が高く、R35GT-Rの指定アライメントテスターとなっております。
サベルト製シートベルトをキャンペーン時に購入頂きました。 Z33に取付する際はnismoから取付位置を指定しています。 指定通りに取付しました。 サベルト製シートベルトをキャンペーン時に購入頂きました。
Z33に取付する際はnismoから取付位置を指定しています。 指定通りに取付しました。
サベルト トップフォーミュラー FIA8854/98 ￥43.000-
2011/02/22
ジャッキアップポイントのへこんだR32GTRが板金修理の為に来店されました。
外部から見た所は凹んではいますが大した事が無いように見えますが
室内のフロアーカーペットを剥がして見た所、床面が出っ張っております。
また、フロアーパネルが切れて穴が開いておりました。
ジャッキアップの際はゴムのアタッチメントを用いて上げる様にすると良いです。
2011/02/20
新設した工場にR35GT-Rを入れてみました。
本格的には3月から稼働します。