時々、低回転域で不調を感じるとの事です。診断機でオーツーセンサーの異常電圧が発生している時がありました。正常なオーツーセンサーでは1.10Vの出力ですが1.3v以上を表示する場合は交換の必要があります。





交換作業ではタービンの出口側アウトレットパイプについているので作業は経験と慣れが必要です。





オーツーセンサーの価格は2個必要です。￥33.300-（税別） オーツセンサーを交換の際は2個同時交換を推奨します。

Z34のECUセッティングを実走行でおこないました。トドライバービリティを重視する為には実走行は欠かせないのです。
実走行セッティングでは
パワー267.953ps/トルクが32.652kg/m



実走行でのセッティングが完了後はダイナパックシャーシダイナモにセットしてシュミレーションを行います。出力されたデーターを基に再度、ECUのデーターを変更して測定します。
ダイナパックでECUセッティング
パワー277.303ps/トルク33.573kg/m

購入したばかりのR34GTRの改善整備作業も残りはECUセッティングとペルマガードボディコーティングを残すのみとなりました。





ペルマガードボディーコーティングを施工しする前の塗装面です。細かな傷が多く見受けられます。施工前の光沢表示は87です。





施工直後に測定したので光沢計表示は低いのですがペルマガードコーティングでは施工後に科学反応する事で表示は大きくなります。施工後2日後の光沢表示は101です。

3年前にR34GTRからR35GT-Rに当社を介して購入頂いた一台です。発売当初は積極的に販売を紹介する事ができたのですがメーカーの思惑とは異なる様な販売店での対応が購入したユーザーが手放す原因になっている様です。現在でも積極的に販売紹介は行っております。




3年前にペルマガードボディーコーティングを施工した塗装面です。細かな傷が多く見受けられますがコーティングがガードしているのです。施工前の光沢表示は80です。




施工した塗装面は蛍光灯の写しているラインで良くなった事が判ります。





施工直後に測定したので光沢計表示は82ですがペルマガードコーティングでは施工後に科学反応する事で表示は大きくなります。

近頃、（32GTR）油圧計の表示が上がらない修理依頼が多く見受けられます。正常時のアイドリング時の油圧表示は2.0kg/cm2ですが油圧表示が赤く点灯していなければ油圧は問題ない場合が一般的です。
オイルプレッシャセンサー25070-30P01￥11.000-(税別）

カムカバーの結晶塗装が剥がれたエンジンですが、下地処理が良くないので剥がれた様です。FJ20エンジンの剥がれ方と良く似ています。





今回は塗装を剥離した後に当社で下地処理を行ってから結晶塗装に依頼しております。剥がれる事はありません。 結晶塗装カムカバーセット\65.000-(税込）