エンジン作業が完成しましたが平成23年1月7日で車検有効期間が切れています。





早速、継続検査を受けました。次の車検期日は平成25年6月29日が次回の車検期日となりました。車検整備が終わったので次は四輪ホイールアライメントの測定調整を行います。

ペルマガードインテリアコーティングとボディーコーティングの施工を依頼頂きました。





インテリアコーティングの施工ではシート等は車体から外して天井を始めフロアカーペット等を専用の洗浄機を用いて作業します。タバコ等の臭いも解消します。





ペルマガードボディーコーティングは初回の施工から5年が経過しました。新規に施行する事にしました。






施工前の光沢計表示は70でした。







新規に施行した直後の光沢計表示は79にあがりました。

MIDORI　R35GT-RのHKS製鍛造ピストンを採用したフルチューン・GT800仕様エンジンが完成。







ラジエターは冷却性能を向上させたARC製を採用に変更しました。






フエールインジェクターはサード製900cc 7ホール仕様に交換 。大容量のインジェクターに変更に伴いECUもデーター変更しました。




エンジンに火が入りました。ノーマルエンジン音とは異なり静かで軽快なエンジン音です。エンジン始動後はコンサルトⅢ診断機を用いてセッティング調整し完了です。

暑い中、ご苦労様です！！ ペルマガードの施行作業を行う所です。内壁作業が明日迄には完了するそうです。今週末からは床面のモルタル作業が始まります。





来週の後半には全ての作業が完成する様です。 エアコンの取付も来週には終ると良いのですが！！

BNR34GTRにペルマガードボディーコーティングとインテリアコーティングを施工しました。






以前にペルマガードを」施工したGTRです。艶がありますが新規に施工する事にしました。






施工した後の光沢計表示は73から81に上がりました。それよりも施工後の澄んだブルーが際立つようになりました。

エンジンチューニング作業が完成し、タービンキットはHKS製GT800キットを組込しました。





エンジンが完成したのでいよいよエンジンを載せる事に至りました。






エンジンは下側から持ち上げて組み付けします。







左右のサスペンションアームも同時に脱着します。

インフィニティ・FX 45のエンジンオーバホールのご依頼です。V8　4500ccエンジンはさすがに大きいエンジンです。





エンジンは下側に下しました。4輪駆動とATの組み合わせです。






車体から降ろしたエンジンはエンジン作業台に取付しました。

⇒ECUセッティング
修復作業が完成後、ECUのセッティングを行った上で引き渡ししたのですが点検の為に入庫させて頂きました。




その際、ECUも再調整を行いました。シリンダーヘッドのポートチューニングが施されていないのでタービンが回らないのです。





一旦、周り始めると大きなタービンの効果もありパワーがあります。

BNR34GTRがご愛用のS様、alconエキストリームブレーキキットを購入頂きました。





エキストリームブレーキキットはalcon社がGTR専用にラインナップした商品で価格が安く設定されております。






フロントキット 365㎜×32㎜　6pot 　￥380.000- リヤーキット 350㎜×28㎜　4pot 　￥330.000-

近頃、省エネの影響もあるのかLED照明が流行っています。ユーザー自身でMFDの照明用バルブをLED製に交換した所、ショートさせてしまった様です。





この機会にnismo製MFDに交換したいとの事でした。nismo製を組み付けの際、MFDを分解！基盤がショートしていました。 LEDバルブの組み付けでは電源はOFF状態で作業しましょう！！




nismo製MFDはブースト表示は2.0kpaを表示します。