ジューク用のA/Tレーシングシフトハーネスを購入頂いたので取付しました。





A/Tレーシングシフトハーネスに交換する事でレーシングカーと同じ様に手前に引いてシフトアップします。シフトダウンでは前側に押します.
A/Tレーシングシフトハーネス￥3.675-

MIDORIデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を取り付けです。






BNR34GTRの場合、純正Gセンサーはエアーバック用コントローラーユニットと同じステーにGセンサーが取り付いているのです。純正のGセンサーを外してから同じ位置に取付します。




デジタルGセンサーに交換すると理想のアテーサーETS（4WD）が実現し、同時にコントロール性が伴ったブレーキング性能（ABS）が実現するのです。
デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800-

新たにBNR32GTRを購入したY氏が来店！！試乗してみて、加速時にリヤーサスペンションから異常な振動を感じます。サスペンションメンバーを新品に交換する事を説明、操安性向上を目的にMIDORIハイキャスレスロッドを組み付けました。
リヤーサスメンバー5540005U15￥103.000-(税別）
MIDORIハイキャスレスロッド￥38.000- (税別）


サーキットでの走行も行いたいのでリヤーデフに効きの良いATS製サイレントLSDを組み付けしました。
ATSサイレントLSD（SNRA109102）￥123.000－(税別）




リヤーサスペンションのオーバーホールが完成！！車高を測定調整した上で3D式ホイールアライメントを調整しました。
3D四輪ホイールアライメント測定調整基本料￥16.000－〜




サーキット走行も行うためカルソニック製アルミラジエターに交換しました。
カルソニック製アルミラジエター￥148.000－(税別）

Nismoジュークでご来店！！A/Tレーシングシフトハーネスを購入頂きました。





A/Tレバーを手前に引くとシフトダウンするのが標準時です。レーシングシフトハーネスを取付ると手前に引くとシフトアップする様になります。
MIDORI　A/Tレーシングシフトハーネス￥3.675-（税込）

BNR32GTRにデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）を購入いただきました。内外装とも驚く程の綺麗な仕様です。走行距離も2万キロです。




純正Gセンサーはアナログ式（機械式）を外して同じ位置に取付します。






取付たGセンサーはハイパフォーマンス仕様です。デジタルGセンサーにすると体感したことの無い正しいアテーサーET-Sが機能するようになり同時にABS性能が格段に向上するのです。 デジタルGセンサー（ハイパフォーマンス仕様）￥58.800-

経年の為、マフラーの音量が大きくなって来た様です。走行中、パトカーに排気音が大きいと指摘されたそうです。外す前に音量を測定してみました。
近接音量　104.2db



フロントパイプと触媒も純正同サイズ76.3mmが付いており,リヤーマフラーは触媒後からWパイプ仕様です。





フロントパイプは異径式90mmに交換。触媒は圧損の少ないサード製を90mm仕様フランジ部分を改造加工。フロントパイプ集合部からマフラーまで全て90mmになりました。





Silent　High　Power　NR　チタンマフラーはアイドリング音量は静かで高回転域では軽快な音質。違いが分るほどのパワーが実現します。
近接音量　98.4db
MIDORIサイレントハイパワーNR　90mm仕様￥278.250-

BNR32GTRにデジタルGセンサー（ハイパフォーマンス）を取付







コンソールを外し、純正Gセンサーを外してデジタルGセンサーに置き換えて完成です。






新発売のパワーデジタルイグナイターも取付しました。

今日もデジタルGセンサーの取付にご来店いただきました。






ハイパフォーマンス仕様は一般道路は勿論、ワインディング・ハイウエイ・サーキット走行と全領域でアテーサーETSのパフォーマンスを実現します

ニュル用エンジンが搭載されたBNR32GTRです。今回はゲトラグ6速ミッションに交換と同時にR35GTR用エアーフローメーター・12ホールフエールインジエクター・新商品デジタルパワーイグナイターを装着交換







エアーフローメーターアダプターをリニューアルしました。内径をφ65mmに拡大適正化する事で常用加給圧が1.0～1.40kpa域で信頼性の伴った性能が実現します。外観は質感を重視した結晶塗装仕様です。
MIDORI　Air　Flow　Adapter　￥21.000-







フエールインジエクターはR35GTRと同じデンソー製12ホールフエールインジエクターを採用。
12ホールフエールインジェクター￥13.125-/1本








25年前に商品かされた点火用パワートランジスターを最新の技術でデジタル化しました。驚きの性能が実現します。
新商品　MIDORI　Digital　High　Power　Igniter　￥50.400-








エンジンをコントロールしている源はエンジンEGIハーネスです。劣化した配線では信頼性の伴った性能が実現しないので15年毎には新しいハーネスに交換する事を推奨しております。
B4011-05U01　EGIハーネス￥58.800-（税別）

BCNR33GTRにお乗りのS様は新V-Cam を購入頂きました。HKSでは2月28日まで40週年記念プレミアムキャンペーンを開催しております。キャンペーンでは排気側のカムとカムスライダーがセットになっているのです。お買い得です。



V-CamをコントロールするECUがV-Pro4.0になりました。セッティング調整を行ってみた所、旧タイプECUに比べて大幅に反応が良く成った事が体感できます。