購入頂いたアリストです。納車前に整備を行います。 整備が完了後は、ペルマガードボディーコーティングを行いました。





インテリアコーティングではシートを外した後、






フロアーカーペットも取り外して専用のカーペットクリーナーで洗浄しました。






ペルマガードボディーコーティングを施工した後の光沢は110と表示

整備とタービン等交換作業が完了し、ボディーにコーティングを依頼されました。






塗装面の状態は酷いです。光沢の目安は蛍光灯の映りで判断できます。光沢計表示は55です。






ペルマガードボディーコーティングの施工が完了した後の艶は素晴らしい仕上がりになりました。






光沢計で測定した表示は96になりました。

BCNR33GTRミッドナイトパープル色にペルマガードコーティングを施工！！






施工前の光沢計表示は83です。ミッドナイトパープル色は色があせてきているのが多く見受けられます。





ペルマガードボディーコーティングをした後の蛍光灯の反射具合で仕上がりも良くなった事が判断できます。






各部のエアロパーツも外して清掃後、接着テープを新しくした上で組み付けしました。

BNR34GTRにペルマガードボディーコーテイングのご依頼です。ペルマガード施行作業室がやっと完成しました。





施工後は蛍光灯が綺麗に映り込んでいます。







ご依頼頂いたGTRの塗装面は綺麗です。 施行前に洗車を行い作業スペースに移動しました。 施工前の光沢度は75






施工後の光沢度は78になりましたが一日後に測定するとペルマガードが反応するので光沢度も高い値を表示します。

ホンダシビック　FD2にペルマガードボディーコーティングのご依頼です。 全塗装が施された車両です。





塗装を施工して時が経過していない事もあり測定した値は80と高い光沢度を表示しています。





施工直後の光沢計表示は82です。

BNR34GTRニュル仕様のGTRです。ペルマガードを施工して3年目です。





オイル交換などに来店されますがいつも綺麗なGTRです。作業前に測定した光沢計表示は85でした。






スポイラー等の脱着出来るものは外します。角部はテーピングして保護して作業を行います。メンテナンス作業はコーテイング表面に堆積している汚れを除去する作業です。ペルマガードボディーコーテイングそのものは剥がれる事は無いのです。



ペルマガードボディーコーテイングメンテナンスが完成した後の表示は90に上がりました。

ジュークにペルマガードボディーコーティングを施工依頼頂きました。






ペルマガードボディーコーティングの皮膜は0.4～0.7μであるので深みのある艶が実現するのです。






一般的にワックス成分には油分が含まれているのです。ワックスを塗るが汚れる原因です。ペルマガード成分には油分が含まれていないので汚れません。

S15シルビアに高勢スタウト製ノーマル形状ボンネットに交換しました。ボンネットが不用意に開く事を回避する為にフードロックを取付しました。リヤースポイラーはサード製GTウイングを取付しました。




ペルマガードボディーコーティングを施行する前の表示は73です。





ペルマガードボディーコーティングを施行した直後の表示は85に上がりました。






サーキット走行を重視した仕様のS15です。かっこ良いシルビアに変身しました。

ペルマガード施工した車両もコーティング面に色々な物質が堆積してきます。 一年に一度、ペルマガードのメンテナンスを行なう事で奥行きのある艶が実現します。





施工前に堆積した鉄粉を専用の粘土を用いて洗浄します。 角部分にマスキングを行います。





スポンジパッドを用いて専用のクリーナー液で仕上げます。その後、ペルマガードコーティングが薄くなった部分は補修します。





ボディーコーティングの施工が終わった後、ガラス面に撥水処理を施工して完成






ペルマガードボディーコーティングのメンテナンス施行 初回は21年9月に施行しました。

初回のペルマガードボディーコーティングを施行したのが平成19年5月でした。





今年も車検整備のご依頼と同時にペルマガードのメンテナンスを承りました。 施行前の光沢計表示は79でした。






施行直後の表示は82と表示でした。ペルマガードの被膜が薄くなって来た様ではありますが見た目で感じる奥行きのある艶は健在です。
MIDORIチタンタワーバーとnismo製パフーマンスダンパーも購入頂き、取付しました。