BNR32 ハイキャスキャンセラー、配管のメクラ位置について質問なのですが、
どの位置にて配管をメクラにするのか教えてください

平成2年式 BNR32 NISMOに乗っております。
現在の仕様は、R34Nurエンジンに、R34 N1タービン、HKSフルパイピング、
レイマックスフロントパイプ+マフラー、ニスモ触媒となっていますが、
インタークーラーはノーマルなので、ARC製に変更しようと考えていますが、
現在の仕様に対して適切な物（サイズ）はどれが良いでしょうか？

また、ノーマルからARCに変更することでメリット及びデメリットはありますでしょうか？

BNR32に乗っています。
サーキット走行時の水温・油温上昇の対策として、以下①～③の順に対策を行いました。
しかし、③の対策後、街乗りでは逆に油温が上がらず、純正の油温計では、
常に75℃付近を指しており、オーバークールでは無いかと懸念しております。
(この時の水温は、純正の水温計で、真中より少し下を指しています)
RB26の適正油温・水温について、ご教示をお願い致します。
また、オーバークールであった場合の対策について、アドバイスをお願い致します。

【対策内容】
　①ローテンプサーモへの交換
　②スポーツラジエーターへの交換
　③オイルクーラー(サーモ付き)の装着

この掲示板では、いろいろと勉強させていただいてます。
今回の質問ですが、タイトルにあるように、ブレーキラインロックの配管方法についてです。
アテーサ4WDという装備があるので、通常の配管方法では無理なのでしょうか？
どのような配管をしたら良いのでしょうか？

お世話になります。

平成２年式のBNR32に乗っておりますが、近々リアメンバーや、リアアーム類を交換しようと検討しています。

そこで質問なのですが、リアメンバーに関して、メンバーそのものを新品にした方が良いでしょうか？

私自身で色々調べていますが、メンバーブッシュのみの交換が多いようなので、どうかと思い書き込みしました。

以上、よろしくお願い致します。

私の愛車はBCNR33VSPECです。

走行距離が、１１万キロを越え、ブレーキパーツの交換を考えています。

一応、ローター、パッド、ブレーキホースの交換を考えています。

で質問ですが、ブレーキマスターシリンダーも一緒に新品に交換した方が良いでしょうか？！

もし買った方が良い場合、お勧めはありますか？！

よろしくお願いします。

いつもお世話になります。
お手数ですが、BNR32のオイル交換費用を教えて下さい。
あと、モチュールのエンジン・フラッシングを行う場合の費用も教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

来年の２月に車検をむかえるＲ３５ＧＴ－Ｒですが
ミッションオイルの交換に合わせ調整とプログラムの
バージョンアップをしたいと考えています。
ミッションのバージョンアップをすると速度リミッター
が入ってしまうと聞いていますが、リミッターが
入らないバージョンアップは出来るのでしょうか？
出来るのであればお願いしたいと思います。
教えて下さい。
昨年にＢＮＲ３２のニスモクラッチ交換の際に
親切で丁寧な対応をして頂き嬉しく感じた者です。

はじめまして。
HCR32後期に乗っているのですが、ブレーキを踏み込むとキリキリ音が鳴ります。
多分ブレーキマスターシリンダーだと思うので、これを機にキャリパーとマスタシリンダーをオーバーホールしようと思ったのですが、そちらで修理していただいた場合工賃はおいくらでしょうか?
よろしくお願いします。

平成3年式のBNR32に乗っている者です。

3ヶ月に1度程サーキットに行っているのですが、ブースト計（デフィ）とブーストコントローラー（HKS EVC5）を取り付けようと思っています。

そこで質問ですが、圧力の取り出しの位置は同じ所でよろしいのでしょうか？もし違う所がよいのであれば互いの取り出し位置の場所を教えていただけないでしょうか？
ブースト計・ブーストコントローラー共に、取扱説明書にはフューエルレギュレーター部分に3ウェイで繋げると記載されています。

お忙しい所、申し訳ありませんが返信よろしくお願いします。