2010/12/15
Ｚ３４のバージョンＳＴ（６ＭＴ）のノーマルに乗っており、現在走行は8,000キロくらいです。
1年前の購入時から気になっていたのですが、ハンドルをすえ切りに近い状態で、ガレージなどからゆっくり発信した際、タイヤのアライメント変化が大きいのか原因は全く不明ですが、タイヤ周辺が「ゴリゴリ」っとねじれた様な音がします。明らかにタイヤが進行方向に対して、外側にズルズルっとずれていくような感じです。
ただ、すえ切りの状態で走りだすのは、ガレージでの出し入れや、小さい曲がり角などごく限定的な時間なので、この症状は一瞬ではありますが、気にはなります。
普通の走行では何の問題もなく、どこか足回りがゆるんでいる様なこともなく、アライメントがおかしいわけでもなさそうで、半年点検で足回りを見てもらいましたが、問題ありませんでした。
もともとタイヤの切れ角が大きいイメージがあるのですが、このような症状は、やはりハンドルをすえ切りした状態でのアライメント変化に問題があるのでしょうか？
1年前の購入時から気になっていたのですが、ハンドルをすえ切りに近い状態で、ガレージなどからゆっくり発信した際、タイヤのアライメント変化が大きいのか原因は全く不明ですが、タイヤ周辺が「ゴリゴリ」っとねじれた様な音がします。明らかにタイヤが進行方向に対して、外側にズルズルっとずれていくような感じです。
ただ、すえ切りの状態で走りだすのは、ガレージでの出し入れや、小さい曲がり角などごく限定的な時間なので、この症状は一瞬ではありますが、気にはなります。
普通の走行では何の問題もなく、どこか足回りがゆるんでいる様なこともなく、アライメントがおかしいわけでもなさそうで、半年点検で足回りを見てもらいましたが、問題ありませんでした。
もともとタイヤの切れ角が大きいイメージがあるのですが、このような症状は、やはりハンドルをすえ切りした状態でのアライメント変化に問題があるのでしょうか？
Z34に装着しているタイヤとホイールは純正でしょうか？
車高は純正の仕様でしょうか？
ご返事ありがとうございます。
タイヤ、ホイール、サスペンション部品含めてフルノーマルです。
純正以外のタイヤホイールに交換した場合では更に大きく感じます。原因はトーが開いている事と認識しております。設計上の問題と思います。
そもそもサスペンションの取り付け位置の問題で、
どうにもならないのかもしれませんが、
「ハンドルを一杯に切った状態での違和感」の100％解消は
無理としても、もし、うちなが様がZ34をフルノーマルで
乗りつづけるなら、トーの開きをアライメント調整されますか？
少し話が変わってしまうのですが、高速道路でまっすぐ走っている
時、ステアリングセンター位置のしっかり感というか、
どっしり感も、いまいち薄いように感じます。
車両の個体差はあるとしても、トーの開きが影響しているのでしょうか。
Z34のテンションロッドには大径のラバーブッシュを採用しているのが原因していると思ってはいるのです。ピロに変更したZ33では症状は無くなりました。
ぜひ診断お願いしたいので、またご連絡します。
ありがとうございました。