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    <title>緑整備センター</title>
    <link>http://www.midoriseibi.co.jp/</link>
    <description>GT-R／フェアレディZのプロフェッショナルショップ緑整備センター</description>
    <language>ja</language>
    <generator>MIDORI SEIBI CENTER CMS</generator>
    <copyright>&#169; MIDORI SEIBI CENTER</copyright>
    <category>MIDORI SEIBI CENTER Official Website</category>
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      <title>緑整備センター</title>
      <link>http://www.midoriseibi.co.jp/</link>
    </image>
    <item>
 <title>今日の整備：MIDORI　Silent　High　Power　NR　マフラー修理</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2595.html</link>
<description><![CDATA[




バックしてバンパー及びマフラーを損傷したので修理を依頼されました。バンパーは外して修理塗装を行い、マフラーはチタン製なので強度が高く、少々の事では潰れる事は無いのですが取付角度を変更の為に形状を曲げている部分に損傷がありました。




車両に装着状態では取付位置は狂ってはいないのですが少々、楕円になった部分を切断して新しいパイプに交換しました。チタンの材質は錆又は腐食しないのが良い...]]></description>
 <category>今日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2595.html</comments>
 <pubDate>Sat, 4 Feb 2012 08:50:49 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：デジタルGセンサーについて</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2594.html</link>
<description><![CDATA[初めまして。デジタルGセンサーについて質問させてください。当方、平成１１年式のWGNC34ステージア（後期）RS-FOURに乗っています。寒い時期になると4WDとABSのチェックランプが点灯します（暖気後、再始動で消灯する）。ディーラーで診断してもらったところ、Gセンサーが故障しているとの事でした。なので中古のGセンサーを安く買って付けてみたのですが、それでも「4WD」のチェックランプのみ点灯してしまいました。
そんな...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2594.html</comments>
 <pubDate>Fri, 3 Feb 2012 23:30:35 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：マスターシリンダーの流用について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2591.html</link>
<description><![CDATA[いつも参考にさせていただいています。
質問ですが、ＢＮＲ３２にＢＣＮＲ３３のマスターシリンダーが流用できると情報を入手しましたが、ＢＮＲ３２ＶスペックにＢＣＮＲ３３のマスターシリンダーを流用してもメリットまたはデメリット等はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2591.html</comments>
 <pubDate>Fri, 3 Feb 2012 18:21:56 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：レブスピード取材</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2593.html</link>
<description><![CDATA[





今日はレブスピード取材の為に富士スピードウエイに行ってきました。ドライバーは菊池靖氏が担当して頂きました。







評価は純正GセンサーからデジタルGセンサーに交換した効果に絶賛しておりました。
]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2593.html</comments>
 <pubDate>Thu, 2 Feb 2012 17:58:00 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：バーミンガムオートショー</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2592.html</link>
<description><![CDATA[




フェールインジェクターテスターが展示してありました。新しい発想のフエールインジェクターが展示されていました。インジェクターボディは一種類で先端部を交換する事で吐出量を変更できる仕様です。
]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2592.html</comments>
 <pubDate>Wed, 1 Feb 2012 14:41:58 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：サーキット走行のマシン造り</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2572.html</link>
<description><![CDATA[現在マフラー交換のみのＢＣＮＲ３３に乗っています。
サーキット走行を始めてみたいと思い、
冷却系から対策したいと考えています。
質問なのですが、ノーマル状態から手を入れる場合、
ラジエターとオイルクーラーのどちらから交換すべきでしょうか。
また、車両に負担をあまり増やさず比較的ローコストに
低速域のパワーを上げる方法はありますか。
よろしくお願いします。
]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2572.html</comments>
 <pubDate>Wed, 1 Feb 2012 11:14:40 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：バーミンガムオートショー</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2590.html</link>
<description><![CDATA[




バーミンガムオートショーではドライビングシュミレーターが展示されていました。写真の仕様は展示されている中でも最も高いドラビングシュミレーターでした。
]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2590.html</comments>
 <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 22:54:50 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>MIDORI部品の取付：デジタルGセンサーMIDORI仕様</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2589.html</link>
<description><![CDATA[







今日も多くのお客様にご来店いただきました。MIDORI仕様のGセンサーを購入頂き取付しました。
]]></description>
 <category>MIDORI部品の取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2589.html</comments>
 <pubDate>Sun, 29 Jan 2012 22:43:19 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>MIDORI部品の取付：MIDORIデジタルGセンサー取付</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2588.html</link>
<description><![CDATA[






MIDORIデジタルGセンサーの取付にご来店いただきました。グループA共石カラーがいい感じでした。






MIDORIデジタルGセンサーは、より4駆に成る様にプログラミングしたGセンサーです。一般道は勿論、ワインディングからサーキット走行で、より4駆が実現します。



]]></description>
 <category>MIDORI部品の取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2588.html</comments>
 <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 23:18:10 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>今日の整備：ホイールアライメント測定診断調整</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2587.html</link>
<description><![CDATA[











BCNR33GTRは車検整備が完成後にホイールアライメント測定調整を行います。車検毎にアライメント測定調整を行うことを推奨しています。





BNR34GTRはMIDORIアラゴスタを購入頂いた車両です。アラゴスタサスペンションを組み付け後、ある程度走行後、スプリングが馴染んだ所で車高等を再調整後にアライメント測定調整を行っております。









ステージアは車検整備後、リヤーサス...]]></description>
 <category>今日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2587.html</comments>
 <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 22:52:28 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>MIDORI部品の取付：サイレントハイパワーNRマフラー取付</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2585.html</link>
<description><![CDATA[







R35GT-Rにお乗りのA様からMIDORI　Silent　High　Power　NRマフラーを購入頂きました。常用域では静かで高速域では軽快なサウンドが実現します。





MIDORI　Silent　High　Power　NRチタンマフラーは国土交通省の認定マフラーです。サイレンサー内部の構造は排気抵抗が無いシンプルな構造ですがSマークが自慢の実用域で静かなマフラーです。





マフラーカッターの色はチタン色・焼き色・画像...]]></description>
 <category>MIDORI部品の取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2585.html</comments>
 <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 22:26:05 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>ペルマガード施工例：ペルマガード・ボディーコーテイングメンテナンス施工</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/perma_sumple/item_2583.html</link>
<description><![CDATA[








車検整備と全体整備をご依頼頂いたBCNR33GTRです。整備が完了しペルマガードボディーメンテナンスを行います.コーティング表面には汚れが酷く光沢計の表示は64と低い値ですが艶は良い状態です。





ペルマガードボディーコーティングメンテナンスを行うことで本来の輝きが実現しました。







蛍光灯の反射で綺麗になった事がわかります。光沢計表示は73となりました。



]]></description>
 <category>ペルマガード施工例</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/perma_sumple/item_2583.html</comments>
 <pubDate>Sat, 28 Jan 2012 22:04:32 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>ペルマガード施工例：ペルマガード・ボディーコーテイングメンテナンス施工</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/perma_sumple/item_2581.html</link>
<description><![CDATA[









ステージアの車検整備とトランスミションを690に交換！リアーサスペンションメンバーを新品に交換と四輪ホイールアライメント測定調整を行い後、ペルマガードボディーコーティングメンテナンスをご依頼です。




ペルガードを平成19年12月に施工した車両です。洗車後光沢計で測定した数値は81でした。







ペルマガードのボディーメンテナンスとはコーティング表面に堆積した汚れを除去す...]]></description>
 <category>ペルマガード施工例</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/perma_sumple/item_2581.html</comments>
 <pubDate>Thu, 26 Jan 2012 20:01:34 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>今日の整備：12ホールフエールインジェクター取付とECUセッティング調整</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2579.html</link>
<description><![CDATA[






12ホールフエールインジェクターの取付を行いました。同時にデリバリパイプもサード製に交換。フエールポンプはTOMEI製を採用し、燃圧調整レギュレターはnismo製を取付しました。





ECUのセッティング調整はロムスコープを用いてリアルタムにセッティングを行います。







実走行セッティング調整が完了後、ダイナパックシャーシダイナモにセットしてECUのセッティング調整を行います。

...]]></description>
 <category>今日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2579.html</comments>
 <pubDate>Thu, 26 Jan 2012 02:27:39 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>昨日の整備：ダイナパックシュミレーションと12ホールインジエクター</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2577.html</link>
<description><![CDATA[




フエールインジエクターから燃料が漏れているBNR32GTRです。今回、12ホールフエールインジェクターに交換しました。

POWER　427ps　設定過給圧1.20kpa
TORQUE  48kg/m



12ホールフエールインジエクターの効果は噴霧された燃料の粒子が細かいので酸素と良く結合されるのでより良い燃焼が実現するのです。アイドリング時の安定性と低中域での軽快なパワーが実現するのです。燃費が大幅に改善するのも魅力です...]]></description>
 <category>昨日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2577.html</comments>
 <pubDate>Wed, 25 Jan 2012 13:29:02 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：バーミンガムオートショー</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2574.html</link>
<description><![CDATA[








バーミンガムオートショーではアイルトンセナに関係するカートからF1マシーンが展示されていました。





]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2574.html</comments>
 <pubDate>Tue, 24 Jan 2012 15:12:40 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>昨日の整備：日曜日は朝から混雑！</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2571.html</link>
<description><![CDATA[









今日も天気が悪いにも関わらず多くのお客様にご来店いただきました。







BNR32GTRにMIDORIサイレントハイパワーNRチタンマフラーを購入頂きました。







マフラーの出口はカールタイプに一新した仕様です。サイレンサーの側面にはプレートが見えます。チタンフロントパイプも同時に購入頂きました。






MIDORIデジタルGセンサーをご予約いただいていたBNR34GTRに取付しま...]]></description>
 <category>昨日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2571.html</comments>
 <pubDate>Mon, 23 Jan 2012 09:16:44 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>昨日の整備：車検整備と全体整備</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2568.html</link>
<description><![CDATA[











車検整備と同時に全体整備が完成しつつあります。ボディーはペルマガードボディコーティング施工車両です。納車前にペルマガードボディーメンテナンスを施工して完成です。





エンジンルームはサージタンク塗装を始め各部のホース類の全てを新品に交換しました。タイミングベルト・ウオーターポンプも新品に交換。カムカバーのガスケット類も交換しました。





ブレーキディスクキャ...]]></description>
 <category>昨日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2568.html</comments>
 <pubDate>Mon, 23 Jan 2012 09:01:03 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>今日の整備：四輪ホイールアライメント測定診断調整（ジョンビーン3D）</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2566.html</link>
<description><![CDATA[





今日は四輪ホイールアライメント測定診断調整作業を2台行いました。車検整備後にホイールアライメント調整を行うことを推奨しております。









アライメントの測定データーは車両の引き渡し時点で詳しく説明してお渡ししております。

]]></description>
 <category>今日の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2566.html</comments>
 <pubDate>Mon, 23 Jan 2012 00:05:34 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：EVC6について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2565.html</link>
<description><![CDATA[ご無沙汰してます。
Ｈ８年ＢＣＮＲ３３　ＶＳｐｅｃに乗っています。
現在、ＦＣＯＮＶｐｒｏＶｅｒ２とＥＶＣ２が付いていますが、ＥＶＣ６に変更したいと思っています。
サーキット等は一切走らず、街乗りの快適な仕様です。
ＥＣＶ２からＥＶＣ６の変更をお願いしたいのですが、本体価格、取り付け価格、セッティング料を教えていただけないでしょうか？
また、ＥＶＣ６への変更の他に何か一緒に変更した方が良いのか...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2565.html</comments>
 <pubDate>Sun, 22 Jan 2012 18:09:03 +0900</pubDate>
</item>
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