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    <title>緑整備センター</title>
    <link>http://www.midoriseibi.co.jp/</link>
    <description>GT-R／フェアレディZのプロフェッショナルショップ緑整備センター</description>
    <language>ja</language>
    <generator>MIDORI SEIBI CENTER CMS</generator>
    <copyright>&#169; MIDORI SEIBI CENTER</copyright>
    <category>MIDORI SEIBI CENTER Official Website</category>
    <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
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      <title>緑整備センター</title>
      <link>http://www.midoriseibi.co.jp/</link>
    </image>
    <item>
 <title>パーツの取付：MIDORIデジタルGセンサーの取付 !</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2758.html</link>
<description><![CDATA[







MIDORIデジタルGセンサーの取付でご来店いただきました。






長年、使用してきたアナログGセンサーです。内部のセンサーが振り子式になっているので本体の高さが高いのです。







MIDORIデジタルGセンサーは振り子を用いないデジタル仕様になっているので薄くて軽量です。
]]></description>
 <category>パーツの取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2758.html</comments>
 <pubDate>Wed, 16 May 2012 20:18:48 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>日々の整備：加速時にミスファイヤーが発生！</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2756.html</link>
<description><![CDATA[




アイドリングから中域回転までは何ら異常は無く、中域から高回転時にミスファイヤーが発生すると整備依頼されました！コンサルト診断を行ってみましたが異常なしと表示！症状を確認の為、走行してみて症状は確認できました。




ダイアグノーシスで不具合を記憶していない事からコイル不良と判断！在庫のコイルに交換後に試乗してみて不具合は解消！
車種　BNR34GTR
症状　加速時にミスファイヤが発生
原因...]]></description>
 <category>日々の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2756.html</comments>
 <pubDate>Wed, 16 May 2012 19:00:11 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>ダイナパックシュミレーション：R35GT-Rエアーフロー取付ECUセッティング調整</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2750.html</link>
<description><![CDATA[







MIDORIの試乗車、BNR32GTRは12ホールフエールインジェクターを採用しております。試乗車は参考にして頂く為のチューニングを施しています。今回はR35GT-Rのエアーフローメーターに変更して効果を確認したいと思います。

ダイナパックシャシーダイナモにセット後はエンジン用ECUにロムエミレーターを接続し、リアルタイムにロムデーターをセッティング調整します。

ブーストコントローラー等は用いていな...]]></description>
 <category>ダイナパックシュミレーション</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2750.html</comments>
 <pubDate>Sun, 13 May 2012 05:58:34 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>新商品：R35GT-Rエアーフロー取付とECUセッティング調整</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_72/item_2748.html</link>
<description><![CDATA[








MIDORIの試乗車、BNR32GTRは12ホールフエールインジェクターを採用しております。試乗車は参考にして頂く為のチューニングを施しています。今回はR35GT-Rのエアーフローメーターに変更して効果を確認したいと思います。





従来の黒いエアーフローメーターでは中央部がセンサー部になります。構造的に行き戻り共センサー出力のでる2way仕様です。
エアーフローメーターの出力最大値はブーストが1.20...]]></description>
 <category>新商品</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_72/item_2748.html</comments>
 <pubDate>Sat, 12 May 2012 07:26:38 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>新商品：MIDORI強化トランスファを新発売！！</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_72/item_2746.html</link>
<description><![CDATA[






兼ねてより開発していた強化タイプのトランスファーを発売します。
トランスファが滑っている車両、ディスククリアランスの拡大した車両が多く見受けられます。
純正仕様ではトランスファのディスクが7枚ですが強化トランスファでは10枚にディスク枚数を増やす事でパワーアップした車両に対応します。
ディスク枚数を増した事でトランスファーの伝達容量が増すと共にディスククリアランスも適正化することで作...]]></description>
 <category>新商品</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_72/item_2746.html</comments>
 <pubDate>Fri, 11 May 2012 18:31:33 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>パーツの取付：MIDORIデジタルGセンサーの取付</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2744.html</link>
<description><![CDATA[










MIDORIデジタルGセンサーの取付依頼が多く今日も多くのお客様が来店されました。








BCNR33GTRでMIDORIデジタルGセンサーを購入頂きました。







BNR32GTRに3台取付しました。




アテーサーETSの事が理解されていない方が多く見受けられます。取付前にアテーサーETSについて説明を行っております。
]]></description>
 <category>パーツの取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2744.html</comments>
 <pubDate>Fri, 11 May 2012 16:15:19 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>日々の整備：エンジンオーバホール2</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2742.html</link>
<description><![CDATA[





エンジンを搭載する前にエンジンルームは洗剤を用いて隅々まで綺麗にします。綺麗になったエンジンルームにエンジンが収まります。

オイルクーラーも＃10ホース仕様が装着していたのでこの機会にHKS製＃12ホース仕様に交換。目立つ事が無い様に導風板には黒塗装しました。

エンジンがエンジンルームに収まりました。EGIハーネスは新品に交換。
エンジンが始動しました。静かで軽快なエンジン音です。
]]></description>
 <category>日々の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2742.html</comments>
 <pubDate>Fri, 11 May 2012 08:48:46 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>日々の整備：エンジンオーバホール</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2740.html</link>
<description><![CDATA[




10数年前にエンジンをチューニングしたBNR32GTRです。今後も乗り続けるので車検整備と同時にエンジンオーバーホールを依頼です。
エンジンブロックは腐食が進行していた事と信頼性の高いN1用に交換しました。ブロック交換に伴いピストンも交換です。

シリンダーヘッドはバルブガイドに摩耗があり東名パワード製に交換と同時にシートリングも熱伝導性の優れたタイプに交換。

エンジンの組み立てが完成！！
エ...]]></description>
 <category>日々の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2740.html</comments>
 <pubDate>Fri, 11 May 2012 08:43:38 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：MIDORIオリジナルTE37</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2732.html</link>
<description><![CDATA[いつも拝見させて頂いています。

当方、BNR34に乗っております。
知人より御社のオリジナルTE37　18インチ　９Jオフセット10を
譲り受けました。

このアルミホイールはそのまま車検に通るのでしょうか。
]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2732.html</comments>
 <pubDate>Wed, 9 May 2012 14:02:34 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>新商品：TE37SL 2012 LIMITED新発売！！</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_72/item_2733.html</link>
<description><![CDATA[



新たに限定ホイール.ブラック仕様が発売になります。TE37SL 2012 LIMITED　
　
ホイールサイズは18インチのみです。
ホイール径　18インチ
ホイール幅　9.0J+45・9.5J+22・10J+20・10.5J+15+22+20・11J+18
HOLE　5H
価格￥71.000～75.000-（税別）

]]></description>
 <category>新商品</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_72/item_2733.html</comments>
 <pubDate>Wed, 9 May 2012 08:46:58 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：スーパーGT決勝日</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2731.html</link>
<description><![CDATA[





今日はスーパーGTを観戦するために朝は4時半頃に起床しました。東名高速には5時半頃、東名高速青葉インターから入りました。休日で車は多いのですが流れてはいました。





多くのGT観戦フアンが朝早くから来て混雑していました。サードのピットに行ってみました。富士スピードウエイでの優勝おめでとうございます。
]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2731.html</comments>
 <pubDate>Fri, 4 May 2012 21:29:41 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>日々の整備：BNR32GTRの全体整備依頼</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2730.html</link>
<description><![CDATA[











過去の改造に伴う不具合点を全て見直しておりますが中々作業が進行しなかったのです。







エンジンルームは必要としないメーターが沢山装着されていましたが全て撤去しました。EGI配線は新品に交換してフエールインジェクターは12ホール550ccを採用。エアーフローメーターはR35GT-R用を採用しました。ブースト制御にはEVC6を採用。エアコンもR134aガス仕様に交換しました。






...]]></description>
 <category>日々の整備</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_67/item_2730.html</comments>
 <pubDate>Thu, 3 May 2012 22:02:25 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：新企画4月29日　第2回　青木孝行のマイカー診断</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2728.html</link>
<description><![CDATA[






一般道では有り余るパワーを体感するにはサーキット走行になります。車両の評価を確認する為に企画したのがプロドライバー青木孝行のマイカー診断です。

スポーツ走行枠を青木孝行氏がドライビングします。青木孝行氏が評価し、求めに応じて対応するのは当社が行い車高バランス・ダンピング調整・など敏速にセッティングを行います。スプリングの交換にも対応します。セッティング調整が終わった後はユーザー...]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2728.html</comments>
 <pubDate>Thu, 3 May 2012 10:39:52 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>パーツの取付：MIDORIデジタルGセンサーの取付</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2726.html</link>
<description><![CDATA[





今日も多くのお客様が来店いただきMIDORIデジタルGセンサーを購入頂きました。
アテーサーETSの事が理解されていない方が多く見受けられます。取付前後でアテーサーETSについて説明を行っております。

BCNR33GTRでMIDORIデジタルGセンサーを購入頂きました。

BNR32GTRは3台取付しました。当社でメンテされているH様ですが良く整備されています。

ダッシュパネル等、新しい部品に交換されGTRに対して情熱...]]></description>
 <category>パーツの取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2726.html</comments>
 <pubDate>Wed, 2 May 2012 07:19:32 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：NRチタンマフラー</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2724.html</link>
<description><![CDATA[R34GTR サイレントハイパワーNRチタンマフラーの出口部分についてですが、カラーバリエーションなどはあるのでしょうか？]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2724.html</comments>
 <pubDate>Mon, 30 Apr 2012 23:01:13 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：希望です</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2716.html</link>
<description><![CDATA[以前貴社で発売していた、BCNR33用ドライカーボン製センターウイングは、今注文したら作れるのでしょうか。又、再販予定はあるのでしょうか。出来れば再販して欲しいです。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2716.html</comments>
 <pubDate>Mon, 30 Apr 2012 22:58:26 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>パーツの取付：MIDORIデジタルGセンサーが入荷 !</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2723.html</link>
<description><![CDATA[






MIDORI仕様が入荷しました!!
多くの皆様に納品が出来ずに大変申し訳ございませんでした。

]]></description>
 <category>パーツの取付</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_69/item_2723.html</comments>
 <pubDate>Thu, 26 Apr 2012 20:17:33 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>ダイナパックシュミレーション：6ホールインジェクターとR35GT-Rエアーフロー取付ECUセッティング調整</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2720.html</link>
<description><![CDATA[





今までは1ホール660ccフエールインジェクターを使用していましたが6ホール850ccフエールインジェクターに交換。エアーフローメーターはZ32用からR35GT-R用に交換しました。



設定加給圧　1.30kpa
EVCもEVC4からEVC6に交換。EVC6になってブーストの安定性が良くなりました。
ダイナパック測定 設定加給圧1.30kpa
　エンジンパワー　519.3ps
　エンジントルク　　63.3kg/m

セッティングが完了後に試乗し...]]></description>
 <category>ダイナパックシュミレーション</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/category_70/item_2720.html</comments>
 <pubDate>Thu, 26 Apr 2012 11:40:29 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>出来事：来客が多い1日でした。</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2718.html</link>
<description><![CDATA[







イギリスアルコン社からアレックス氏が来店！MIDORIのR35GT-RにアルコンCCXカーボンブレーキを装着したのでカーボンブレーキの慣らし方法をアドバイスに来たのです。





フランスモチュール本社からマネージング・ディレクターが来店されました。オイルの保管場所など視察され高い評価を受けました。





シンガポールからはガレージRのスタッフが来店されました。カーボンブレーキについてalco...]]></description>
 <category>出来事</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/blog/diary/item_2718.html</comments>
 <pubDate>Wed, 25 Apr 2012 13:30:55 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：アルコンエキストリームブレーキキットのインプレについて</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2536.html</link>
<description><![CDATA[先日は、ブレーキ組付けありがとうございました。
またではありますが、インプレを書かせて下さい。

３４ＧＴＲ純正ブレーキシステム（フェロード2500）から変更して、表現するならば、スーピタッと言った感じでしょうか？
自分が、ここで止まりたいと意図した場所に止まれる感じがしました。
今までは、法定速度で走行中に信号が黄色から赤に変わるときに止まれず停止線を越えてしまうことが皆無になりました。
踏み込...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_2536.html</comments>
 <pubDate>Tue, 24 Apr 2012 11:50:07 +0900</pubDate>
</item>
  </channel>
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