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    <title>緑整備センター</title>
    <link>http://www.midoriseibi.co.jp/</link>
    <description>GT-R／フェアレディZのプロフェッショナルショップ緑整備センター</description>
    <language>ja</language>
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    <copyright>&#169; MIDORI SEIBI CENTER</copyright>
    <category>MIDORI SEIBI CENTER Official Website</category>
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      <title>緑整備センター</title>
      <link>http://www.midoriseibi.co.jp/</link>
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    <item>
 <title>Q&amp;A：BNR32 ハイキャスキャンセラーについて</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_343.html</link>
<description><![CDATA[BNR32 ハイキャスキャンセラー、配管のメクラ位置について質問なのですが、
どの位置にて配管をメクラにするのか教えてください]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_343.html</comments>
 <pubDate>Fri, 3 Sep 2010 09:45:02 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：ARCインタークーラーについて</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_342.html</link>
<description><![CDATA[平成2年式 BNR32 NISMOに乗っております。
現在の仕様は、R34Nurエンジンに、R34 N1タービン、HKSフルパイピング、
レイマックスフロントパイプ+マフラー、ニスモ触媒となっていますが、
インタークーラーはノーマルなので、ARC製に変更しようと考えていますが、
現在の仕様に対して適切な物（サイズ）はどれが良いでしょうか？

また、ノーマルからARCに変更することでメリット及びデメリットはありますでしょうか？
]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_342.html</comments>
 <pubDate>Tue, 31 Aug 2010 11:49:31 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：RB26の適正油温・水温について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_279.html</link>
<description><![CDATA[BNR32に乗っています。
サーキット走行時の水温・油温上昇の対策として、以下①～③の順に対策を行いました。
しかし、③の対策後、街乗りでは逆に油温が上がらず、純正の油温計では、
常に75℃付近を指しており、オーバークールでは無いかと懸念しております。
(この時の水温は、純正の水温計で、真中より少し下を指しています)
RB26の適正油温・水温について、ご教示をお願い致します。
また、オーバークールであった場合の...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_279.html</comments>
 <pubDate>Mon, 30 Aug 2010 20:56:30 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：BCNR33 GT-Rのラインロック配管について教えてください。</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_340.html</link>
<description><![CDATA[この掲示板では、いろいろと勉強させていただいてます。
今回の質問ですが、タイトルにあるように、ブレーキラインロックの配管方法についてです。
アテーサ4WDという装備があるので、通常の配管方法では無理なのでしょうか？
どのような配管をしたら良いのでしょうか？]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_340.html</comments>
 <pubDate>Thu, 26 Aug 2010 23:51:42 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：BNR32 リアメンバーについて</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_339.html</link>
<description><![CDATA[お世話になります。

平成２年式のBNR32に乗っておりますが、近々リアメンバーや、リアアーム類を交換しようと検討しています。

そこで質問なのですが、リアメンバーに関して、メンバーそのものを新品にした方が良いでしょうか？

私自身で色々調べていますが、メンバーブッシュのみの交換が多いようなので、どうかと思い書き込みしました。

以上、よろしくお願い致します。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_339.html</comments>
 <pubDate>Wed, 25 Aug 2010 09:50:31 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：ブレーキマスターシリンダー</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_338.html</link>
<description><![CDATA[私の愛車はBCNR33VSPECです。

走行距離が、１１万キロを越え、ブレーキパーツの交換を考えています。

一応、ローター、パッド、ブレーキホースの交換を考えています。

で質問ですが、ブレーキマスターシリンダーも一緒に新品に交換した方が良いでしょうか？！

もし買った方が良い場合、お勧めはありますか？！

よろしくお願いします。
]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_338.html</comments>
 <pubDate>Wed, 18 Aug 2010 18:42:05 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：オイル交換につきまして</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_335.html</link>
<description><![CDATA[いつもお世話になります。
お手数ですが、BNR32のオイル交換費用を教えて下さい。
あと、モチュールのエンジン・フラッシングを行う場合の費用も教えて下さい。
よろしくお願いいたします。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_335.html</comments>
 <pubDate>Wed, 18 Aug 2010 16:36:02 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>営業時間のお知らせ：夏季休業のお知らせ</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/news/announcement/20100728-summer.html</link>
<description><![CDATA[緑整備センターは、夏季休業期間につきましては
8月12日（木曜日）～8月16日（月曜日）まで
とさせていただきます。

皆様にはご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承ください。 ]]></description>
 <category>営業時間のお知らせ</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/news/announcement/20100728-summer.html</comments>
 <pubDate>Wed, 28 Jul 2010 17:02:27 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：Ｒ３５ＧＴ－ＲのＧＲ６ミッション調整</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_333.html</link>
<description><![CDATA[来年の２月に車検をむかえるＲ３５ＧＴ－Ｒですが
ミッションオイルの交換に合わせ調整とプログラムの
バージョンアップをしたいと考えています。
ミッションのバージョンアップをすると速度リミッター
が入ってしまうと聞いていますが、リミッターが
入らないバージョンアップは出来るのでしょうか？
出来るのであればお願いしたいと思います。
教えて下さい。
昨年にＢＮＲ３２のニスモクラッチ交換の際に
親切で丁...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_333.html</comments>
 <pubDate>Mon, 26 Jul 2010 10:25:34 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：HCR32　ブレーキのオーバーホール</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_331.html</link>
<description><![CDATA[はじめまして。
HCR32後期に乗っているのですが、ブレーキを踏み込むとキリキリ音が鳴ります。
多分ブレーキマスターシリンダーだと思うので、これを機にキャリパーとマスタシリンダーをオーバーホールしようと思ったのですが、そちらで修理していただいた場合工賃はおいくらでしょうか?
よろしくお願いします。
]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_331.html</comments>
 <pubDate>Tue, 20 Jul 2010 20:11:07 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：ブースト計・ブーストコントローラーの圧力の取り出しの位置</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_332.html</link>
<description><![CDATA[平成3年式のBNR32に乗っている者です。

3ヶ月に1度程サーキットに行っているのですが、ブースト計（デフィ）とブーストコントローラー（HKS EVC5）を取り付けようと思っています。

そこで質問ですが、圧力の取り出しの位置は同じ所でよろしいのでしょうか？もし違う所がよいのであれば互いの取り出し位置の場所を教えていただけないでしょうか？
ブースト計・ブーストコントローラー共に、取扱説明書にはフューエルレギ...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_332.html</comments>
 <pubDate>Sat, 17 Jul 2010 17:34:11 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：R３２　ミッションに関して</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_330.html</link>
<description><![CDATA[教えて頂きたいのですが、走り始めてから１時間ほどしてくると、発進時にニュートラルから1速にいれたときに、ガリッという音がして1速に入らなくなることが起きることが、何度かおきております。

シンクロが駄目になっている可能性が高いのでしょうか？
そしらで点検してもらう際はおいくらぐらい費用がかかるでしょうか。
さらにミッションをオーバーホールするとなるとおいくらくらいかかるのでしょうか。

現在、OS...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_330.html</comments>
 <pubDate>Tue, 13 Jul 2010 18:28:46 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：タービン交換について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_329.html</link>
<description><![CDATA[ご質問させて頂きます。

当方タービン交換（ＧＴ－ＳＳか２５３０クラス）を考えております。
実際にかかる費用（見積もり）はどれくらいになるのでしょうか？

現在の仕様は、カム交換のブーストアップ仕様です。
燃料系、冷却系（オイルクーラー以外）、は基本的にノーマルです。

御社の考えるタービン交換費用について、教えて頂けると助かります。

お忙しい所大変申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_329.html</comments>
 <pubDate>Thu, 1 Jul 2010 18:19:51 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：トランスバースリンク</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_328.html</link>
<description><![CDATA[緑整備さんのトランスバースリンクは販売してないのでしょうか？]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_328.html</comments>
 <pubDate>Thu, 1 Jul 2010 18:17:18 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：部品持込の作業依頼について。</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_327.html</link>
<description><![CDATA[こんにちは。
BNR32（RB26DETT）で、純正ﾚｲｱｳﾄ（純正・ﾆｽﾓ・N1等）のﾀｰﾋﾞﾝを持込で交換していただいた場合ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂを含めて費用はいくら位かかりますでしょうか？
また期間はどのくらいを要しますか？
よろしくお願いします。
尚、今回の質問はﾀｰﾋﾞﾝ交換費用のみで、ECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞ等は除きます。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_327.html</comments>
 <pubDate>Sat, 26 Jun 2010 15:12:08 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：Ｒ３４ ＧＴ-Ｒ高速走行時の異常振動について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_228.html</link>
<description><![CDATA[こんにちは
車両はＲ３４ ＧＴ-Ｒですが給排気系、東名ポンカム、コンピューターを交換、ニスモカッパーミックスクラッチしてます。
下記の症状って何か異常なのでしょうか？
高速を走行中6速で加速中１４０キロ程でドンといった振動（アイドリングで1速に入れてクラッチを急激に繋いだ時のような）でる症状があります。その後怖くなり１００キロ程度で走行しましたが特に異常はなかったのですが、気になり質問させていただ...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_228.html</comments>
 <pubDate>Thu, 17 Jun 2010 23:43:50 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：バッテリー上がりの防止について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_326.html</link>
<description><![CDATA[いつも大変お世話になっております．
いつもオイル交換などお願いしておりますが，最近仕事の関係でほとんど
車に乗ることが出来ず，バッテリーが上がった状態になっております．
そろそろ車検なのですが，バッテリー上がりの防止のために太陽電池で充電をする様な部品の取り付けは可能でしょうか？
お教え願います．]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_326.html</comments>
 <pubDate>Wed, 16 Jun 2010 20:24:31 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：タイヤについて．．．</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_325.html</link>
<description><![CDATA[唐突な質問で失礼いたします。
現在、PV36ｽｶｲﾗｲﾝに乗っています。
ﾎｲｰﾙをｲﾝﾁｱｯﾌﾟ（18→19）しようと思い、その際のタイヤ選びに悩んでいます。純正がRE050だったので、単純にS001かADVAN SPORTSあたりにするかと考えていますが、実際のタイヤの性能比較がいまいちわかりません。高額な買い物なので悩んでしまいます。
なにかお勧めのタイヤがあったら教えてください。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_325.html</comments>
 <pubDate>Tue, 15 Jun 2010 18:13:26 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：ｚ３３ニスモLSDTTモデルについて</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_323.html</link>
<description><![CDATA[Z33にニスモGTLSDPROTTモデルを装着しましたが、極低速旋回時にパキパキピキピキと情けない音がするのですが、この音は慣らしやオイル交換で消せますか。装着後、走行１００ｋｍ以内、LSDに付属のニスモオイルです。デフ慣らしの方法等あればご教授願います。お勧めのデフオイルはありますか。]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_323.html</comments>
 <pubDate>Sat, 12 Jun 2010 09:00:20 +0900</pubDate>
</item><item>
 <title>Q&amp;A：ブースト圧の低下について</title>
 <link>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_324.html</link>
<description><![CDATA[お世話になります。
私はBNR32に乗っておりまして、2年ほど前にNurリビルドエンジンに交換し、
タービンもR34 N1を選びました。
現在はショップのROM書き換えとEVC5にてブースト圧を1.1キロ程に設定し走行しておりますが、
フル加速時に一瞬1.1キロまで上昇するものの、その後は0.9キロ程に下がってしまいます。
このフル加速時のブースト圧の低下を抑える方法は無いのでしょうか？
例えばニスモやHKSで販売している強化...]]></description>
 <category>Q&amp;A</category>
<comments>http://www.midoriseibi.co.jp/forum/q_and_a/_324.html</comments>
 <pubDate>Sat, 12 Jun 2010 08:49:58 +0900</pubDate>
</item>
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