MIDORIアラゴスタERSサーキットバージョン
（全長調整式）
（全長調整式）
本格的なサーキット走行も視野にMIDORIの豊富な経験とレーシングドライバーのドライビングによって実現したキットです。
フロントにアイバッハERSスプリング、リアにIPRスプリングを採用することでグリップ限界と運動性を高い次元で可能にしています。
フロントにアイバッハERSスプリング、リアにIPRスプリングを採用することでグリップ限界と運動性を高い次元で可能にしています。
| 適合 | バネレート | 価格（税込） |
|---|---|---|
| BNR34 | F:13.4kg/mm R:12kg/mm | ￥346,500 |
| BCNR33 | F:13.4kg/mm R:11kg/mm | |
| BNR32 | F:9.8kg/mm R:7kg/mm | |
| ER34 | F:9.8kg/mm R:7kg/mm | |
| ECR33 | ||
| HCR32 | ||
| CZ32 | ||
| S15 | F:9.8kg/mm R:7kg/mm | ￥336,000 |
| S14 | F:11.6kg/mm R:9kg/mm | |
| PS13 | ||
| RPS13 | ||
| Z33/V35 | ￥350,400 |
※ご注文後に組立を行うワンオフモデルですので、使用用途に適した減衰力及びスプリングレートを選択出来ます。
Specs
- ￥346,500（税込）
- R32GT-R用
- フロント 9.8kg/mm, リア 7kg/mm
- 完全オーダーメード
- オールアルミタイプ
- 減衰力12段調整機構
- 車高調整機構
- 全長調整機構
- 専用ピロアッパーマウント
- アイバッハERS＆IPRスプリング
MIDORI ハイキャスキャンセラー
R32～R34、Z32、S14やS15などの日産車に装備されているHICAS（四輪操舵）システム。
このハイキャスをキャンセル（固定化）する事でニュートラルステアが実現し、同時に軽量化にも貢献します。
※取付後は、構造変更が...
MIDORI タービンアウトレットパイプ
RBエンジン専用に開発したタービンアウトレットパイプは、内径を効率とバランスに優れるφ76.3に設定。
タービン性能を最大限に引き出すことでタービンレスポンスを高め、出力向上に大きく貢献します。
NITRON FORCE SHOCKS made in UK
高性能モノチューブ式を採用。サーキットで培った経験をフィードバックするとともに各部の低フリクション化、軽量化を達成。あらゆる路面コンディションで高次元性能を発揮します。
NITRON Force Sport（1Way）
...
MIDORIアラゴスタERSサーキットバージョン
（全長調整式）
本格的なサーキット走行も視野にMIDORIの豊富な経験とレーシングドライバーのドライビングによって実現したキットです。
フロントにアイバッハERSスプリング、リアにIPRスプリングを採用する...